Nacionales
En 2023 murieron 491 motociclistas por distracción del conductor
Los datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Onasevi) reportan que un motociclista muere a diario debido a accidentes de tránsito, siendo los más propensos a perder la vida en las carreteras.
El informe detalla que en 2023 hubo 491 motociclistas fallecidos, lo que se traduce en un incremento de 52 decesos, comparado a los 439 de 2022; estadísticamente representa un alza del 11.8 %.
Asimismo, se informó que el promedio diario se ha mantenido desde 2019, pero cada año varía la cantidad de muertes.
Las instituciones encargadas de la seguridad vial en el país han mantenido un esfuerzo para generar conciencia en el rubro de los motociclistas para el respeto de las leyes de tránsito y también se han enfocado en la sensibilización de los conductores para respetar a quienes manejan motocicletas.
El Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (Fonat), el Viceministerio de Transporte (VMT) y el Consejo Nacional de Seguridad Vial (Conasevi) amplían su trabajo territorial con campañas, controles, entrega de insumos y el trabajo articulado con otras instituciones.
La directora del Fonat, Paola Bardi, explicó que el motociclista es el que está más expuesto a un siniestro vial, pero estos pueden prevenirse si se respetan las normativas que existen.
«El motociclista es uno de los usuarios más vulnerables en el espacio vial, y para ello tomamos acciones como controles preventivos en diferentes puntos del país», mencionó la funcionaria.
En el año recién concluido ocurrieron 3,241 siniestros en el que estuvieron involucrados motociclistas. Según las autoridades, la principal causa fue la distracción al momento de manejar, la segunda por invadir del carril y la tercera tuvo que ver con el irrespeto a las señales de tránsito.
El parque vehicular de motocicletas en El Salvador, hasta el 31 de diciembre de 2023, totalizaba 552,517 unidades, donde San Salvador tiene la mayor cantidad, sobrepasando el 50 %.
Para 2024, las instituciones estatales mantendrán campañas a escala nacional, por lo que trabajarán día a día capacitando a los conductores de motos.
En 2023, el Conasevi fomentó estas actividades y capacitó a 2,600 motoristas en las temáticas de legislación de tránsito, manejo a la defensiva y de estrés.
Entre los objetivos que se han trazado están fomentar una cultura vial de respeto, empatía, tolerancia y seguridad entre todos los usuarios de la vía. El propósito es prevenir fallecidos en las calles y carreteras.
Desde el FONAT también se promueven cursos gratuitos sobre educación y sensibilización vial para toda la población, promoviendo el conocimiento de las leyes viales y el respeto de las mismas.
También se analiza una nueva normativa vial para modernizarla a la realidad y necesidades que el parque vehicular demanda en el país.
Nacionales
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Nacionales
Soyapango: vendedores dejan las calles antes del 20 de septiembre; arranca la fase 1 del reordenamiento
La Alcaldía de San Salvador Este informó que comerciantes informales siguen retirando sus puestos de las calles de Soyapango. Lo presenta como desalojo voluntario, primer paso de la revitalización de calles, aceras y espacios públicos. La fase 1 empieza el 20 de septiembre y cubre Calle Roosevelt, 2.ª Calle Oriente, avenida Cuba y los sectores frente a Walmart, Plaza Mundo y la Central de Abastos. En anuncios previos la comuna también incluyó avenida Rosario Sur y el bulevar del Ejército.
El plazo no nació ayer. Los vendedores recibieron notificaciones a inicios de septiembre: fecha límite, el 20. Varios dijeron a La Prensa Gráfica que no se oponen al orden, pero pidieron quedarse hasta diciembre para aprovechar las ventas de fin de año y pagar deudas. El concejal Cayetano Cruz (FMLN) habló de unas 450 familias afectadas y de alternativas poco claras. La alcaldía ha mencionado reubicación en el ex IRA de San Martín y en locales de Soyapango; los comerciantes insisten en que, al notificarlos, no les entregaron un puesto concreto.
Esto ya se ensayó. En junio la comuna retiró 33 puestos de la 8.ª avenida Norte y habló de espacios vacíos en el mercado central; parte de los afectados denunció que el nuevo sitio había que acondicionarlo con su propio dinero. El mismo tipo de reordenamiento se aplicó en los alrededores del Mercado Central de San Salvador Centro. Recuperar aceras es la tesis oficial: peatones y carros sin obstáculo. El otro lado es el ingreso diario de quien lleva años —a veces décadas— vendiendo en la vía pública.
Desde las 10:00 p. m. de este sábado 19 hasta las 6:00 a. m. del domingo 20 hay circulación controlada en 4.ª Avenida Sur (Cuba), 2.ª Calle Oriente, Franklin Roosevelt Oriente y 6.ª Avenida Norte. Quien circule por Soyapango debe buscar ruta alterna. El debate no se acaba el domingo: calles despejadas contra sustento informal. El dato que falta, y que van a exigir los vendedores, es dónde van a trabajar el lunes.

Judicial
Condenan a 10 años por estafa agravada en San Miguel: cobró $3,000 por dos Toyotas de EE. UU. y desapareció
El Tribunal Primero de Sentencia de San Miguel condenó a diez años de prisión a José Ricardo Bado Rodríguez por estafa agravada contra dos hombres a los que prometió traer vehículos desde Estados Unidos. El fallo, informado por la Fiscalía y el centro judicial, se dictó en rebeldía: el procesado no compareció y hay orden de captura vigente para que cumpla la pena.
El modus operandi fue telefónico. Bado Rodríguez se presentó como importador, pidió $1,500 de anticipo a cada víctima —$3,000 en total— y se comprometió a exportar dos Toyota, años 2006 y 2012, con entrega aproximada en agosto de 2019. El dinero se lo entregaron el 2 y el 3 de mayo de ese año. Después cortó el contacto. Las víctimas denunciaron el 28 de agosto de 2019, cuando no hubo ni carros ni respuesta.
Entre la denuncia y la condena pasaron siete años. Eso no anula el delito: el tribunal valoró las pruebas en vista pública y calificó los hechos como estafa agravada, no como un simple incumplimiento comercial. En El Salvador este esquema —anticipo por un “carro de afuera” que nunca llega— se repite. La diferencia, en este caso, es que el expediente llegó a sentencia firme y a una pena de una década.
Mientras Bado Rodríguez no sea detenido, la condena queda en papel. La orden de captura sigue activa. Quien pague adelantos por importaciones debería exigir contrato, datos fiscales y rastro del trámite aduanal; sin eso, el riesgo no es solo perder $1,500: es entrar en un proceso que, como este, puede tardar años.




