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Prevén $20,000 millones de inversión privada en segundo quinquenio

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El secretario de Comercio e Inversiones, Miguel Kattan, prevé que El Salvador recibirá alrededor de $20,000 millones de inversión privada en el segundo quinquenio de la administración del presidente Nayib Bukele.

En una entrevista con «Diario El Salvador», el funcionario destacó que las condiciones actuales de seguridad física y jurídica en el país, así como el anuncio de iniciativas tecnológicas, logísticas y de turismo, han dado nuevas perspectivas a inversionistas nacionales y extranjeros.

De hecho, para este año se espera recibir $2,900 millones en inversión privada, sin contar el capital que inyectará YILPORT Holding Inc. para la modernización de los puertos de Acajutla y La Unión.

«Es un momento histórico, un momento trascendental. Estamos viendo un cambio de paradigma totalmente. El Salvador ha pasado de ser el país más violento de la región a ser el más seguro del hemisferio. Además, El Salvador tiene el marco jurídico suficiente claro para las inversiones», señaló Kattan.

«Hemos visto el gran cambio en la visión y percepción de los inversionistas europeos, norteamericanos, centroamericanos, en poder traer sus inversiones hacia El Salvador», añadió.

También, manifestó que iniciativas como Surf City 2 en oriente permitirán que las inversiones se descentralicen todavía más en este nuevo período.

Esta previsión continuaría la tendencia de dinamismo que ha mantenido El Salvador en los últimos años. De acuerdo con el secretario, el quinquenio pasado se lograron $15,000 millones en inversión de compañías.

Además, cabe mencionar que, según datos compartidos por el Banco Central de Reserva (BCR), la inversión extranjera directa (IED) de 2023 superó los $759 millones, cuadruplicando las cifras obtenidas en 2022, cuando se registraron $170.85 millones.

El año pasado, los empresarios locales también reinvirtieron cerca de $800 millones de sus utilidades en el territorio, es decir, utilizaron las ganancias que generaron para robustecer sus operaciones.

«Hemos visto con gran alegría como las grandes empresas reinvierten sus utilidades en el país. Los empresarios salvadoreños por fin están volviendo a invertir en El Salvador. Hay una visión distinta en el país, se está viendo un país con futuro», dijo.

El funcionario mencionó proyectos como el parque logístico de la Inmobiliaria Hondureña del Valle (Inhdelva), que representa una inversión de $100 millones; la construcción de nuevos centros comerciales y la inversión industrial de Grupo Bimbo, que significa un capital de más de $200 millones, entre otros.

Por otro lado, hizo énfasis en el papel que tiene y seguirá teniendo la Secretaría de Comercio e Inversiones en el fortalecimiento de las inversiones existentes, creación de nuevos negocios en el territorio, pero también en la atracción de inversiones desde el extranjero.

«Tenemos un rol para fomentar la inversión. Nosotros hemos acompañado todos los proyectos grandes de inversión en el país en los últimos cinco años, empezando por el proyecto insignia de Energías del Pacífico, a los pocos meses de haber tomado el Gobierno. De ahí para acá, $15,000 millones en el quinquenio hemos acompañado a todos como Secretaría de Comercio, apoyando en gestión de trámites», sostuvo.

Miguel Kattan comentó que en la visión de la administración del presidente Nayib Bukele la modernización del puerto de Acajutla y la reactivación del puerto de La Unión, a partir de la inversión de $1,615 millones de YILPORT, generarán «posibilidades de crecimiento» para la nación.

Es importante recordar que solo en los primeros cinco años de la sociedad de economía mixta entre la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y la firma turca, se inyectarán $709 millones a las terminales portuarias.

«Hemos visto con mucha perspectiva de posibilidades de crecimiento lo que se está generando en inversión en los puertos. Esto es un anhelo que hemos tenido desde el Plan Cuscatlán, en el sentido de que es importantísimo tener puertos de primer mundo y tenemos toda la capacidad para poderlos tener», indicó.

«Solo nos hacía falta tener el socio estratégico idóneo para poderlo lograr, y con YILPORT creemos que tenemos la mejor posibilidad de tener éxito en el corto plazo […] Esta no es una inversión de la noche a la mañana. Este es un trabajo que hay que realizar, pero es algo que como Gobierno estamos dispuestos a realizarlo, al igual que el inversionista», señaló.

En el mismo sentido, Federico Anliker, presidente de CEPA, aseguró que a partir del anuncio del proyecto, varias compañías del rubro industrial han mostrado interés en instalar operaciones en las zonas aledañas a los puertos. Incluso adelantó que una de esas firmas, proveniente de Estados Unidos, dará a conocer pronto una nueva inversión millonaria cerca de uno de los puertos.

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Joven queda grave tras ser arrollado por un Toyota Cross en la carretera al Puerto de La Libertad

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Un joven resultó gravemente lesionado la tarde de este jueves tras ser arrollado por un Toyota Cross, placas P47 1B4, sobre la carretera al Puerto de La Libertad. El Blog ubicó el hecho alrededor de la 1:15 de la tarde. Cámaras de seguridad de un negocio captaron el momento en que el vehículo se sale del carril y se lleva de encuentro al muchacho, que estaba con otras personas.

Cruz Verde Salvadoreña llegó al lugar y lo trasladó a un hospital cercano. Tiene múltiples fracturas y, de forma extraoficial, se conoció que fue intervenido quirúrgicamente. Ni el centro asistencial ni el nombre de la víctima han sido confirmados.

Videos que circulan desde la tarde sitúan el atropello en el kilómetro 15, a la altura del cantón Ayagualo, en el tramo del Puerto de La Libertad hacia Santa Tecla, y señalan que el conductor no se detuvo. Las placas que se leen en esas imágenes coinciden con las del clip difundido por El Blog. Hasta el cierre de esta nota no hay un comunicado de la Policía Nacional Civil ni del Viceministerio de Transporte que identifique al responsable.

La familia pide apoyo para dar con el conductor y que asuma las consecuencias. Quien tenga datos puede comunicarlos a los familiares o a las autoridades. El llamado es a localizar el vehículo, no a difundir nombres sin verificación.

La carretera al Puerto ya registró otro atropello grave esta semana: el lunes, una mujer murió en el kilómetro 28, zona de El Cimarrón, según Cruz Roja. Son hechos distintos, pero dejan el mismo corredor bajo atención. En el caso del joven, lo confirmado es el impacto, el traslado y las fracturas. La identidad del conductor sigue abierta.

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FGR y PNC desarticulan red que movía cocaína de Nicaragua a Guatemala por El Salvador

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La Fiscalía General de la República y la Policía Nacional Civil desarticularon en la madrugada de este jueves una estructura que transportaba cocaína por mar desde Nicaragua hacia Guatemala, usando a El Salvador como país de tránsito. El operativo fue simultáneo en Ahuachapán, Usulután y La Paz, tres puntos de la costa pacífica que, según la investigación, servían de apoyo logístico a la ruta.

La red operaba con pescadores locales, que le facilitaban combustible, GPS y embarcaciones. La FGR informó que la pesquisa arrancó en julio de 2024. Desde entonces se han decomisado 1,917 kilos de cocaína, valorados en $48,193,380, y seis embarcaciones. El cargamento no corresponde solo a esta madrugada: es el acumulado de la estructura en más de dos años de investigación.

En ese periodo ya habían sido capturadas 12 personas, que se sumarán a los detenidos del operativo de este jueves. La Fiscalía no precisó el total de la madrugada; medios que reprodujeron sus imágenes reportaron al menos tres hombres. Los capturados serán procesados por tráfico ilícito, tráfico ilícito de carácter internacional y agrupaciones ilícitas.

El esquema encaja en el tránsito marítimo del Pacífico: la cocaína salía de Nicaragua, cruzaba aguas salvadoreñas y seguía hacia Guatemala, con apoyo en tierra para reabastecer lanchas y marcar la ruta. La presencia de la red en el occidente, el centro y el oriente costero indica una logística repartida, no un solo punto de embarque.

La FGR calificó el procedimiento como un golpe a una estructura transnacional. Hasta el cierre de esta nota no había difundido identidades, el peso incautado esta madrugada ni el destino judicial de cada detenido. Lo confirmado es el desmantelamiento del apoyo local y el balance de la investigación: casi dos toneladas de cocaína, seis lanchas y al menos 15 personas vinculadas al caso.

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Lluvias inundan Santa Ana y reactivan el riesgo por drenajes obsoletos

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Las fuertes lluvias del jueves 8 de octubre anegaron varias calles de Santa Ana Centro y convirtieron tramos urbanos en correntadas. Habitantes y conductores compartieron imágenes de vías cubiertas de agua en los alrededores del mercado Colón, la calle Aldea San Antonio y el redondel La Ceiba, en el desvío hacia Los Naranjos. En uno de los puntos se reportó que una persona cayó en un tragante y fue auxiliada por equipos de socorro; en otros sectores la corriente arrastró una motocicleta y casi arrastró a un motociclista, quien fue alertado a tiempo por pasajeros de un autobús.
El Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales mantenía vigente un aviso de alta probabilidad de inundaciones urbanas y crecidas súbitas en Santa Ana y otros distritos del occidente. El Informe Especial Hidrológico 38 advertía afectaciones temporales a la movilidad vial y peatonal, además del riesgo de arrastre de personas, sin registrar daños estructurales de gran magnitud. Protección Civil sostiene un aviso nacional por lluvias asociadas a un campo depresionario, bajas presiones y la Zona de Convergencia Intertropical.
El episodio no es aislado. Santa Ana enfrenta inundaciones recurrentes cada temporada de lluvias por una red de colectores pluviales en gran parte del siglo pasado, con tuberías de capacidad limitada, y por el crecimiento urbano que impermeabilizó zonas de captación natural. Estudios como el PLAMADUR de 1998 ya señalaban la necesidad de ampliar el drenaje y ordenar el desarrollo, recomendaciones que vecinos y especialistas consideran pendientes.
La alcaldía anunció en junio la construcción de una laguna de laminación para retener agua de las zonas altas y liberarla de forma gradual; según estimaciones municipales, se requerirían al menos seis estructuras similares para un control integral. De forma paralela, FOVIAL diseña un paso a desnivel con mejoras de drenaje en un punto de confluencia de vías, y el Ministerio de Obras Públicas ha proyectado inversiones cercanas a los 100 millones de dólares en obras pluviales para la ciudad.
Mientras avanzan esos proyectos, las autoridades recomiendan no cruzar calles inundadas, reducir la velocidad y usar rutas alternas. El agua acumulada y las correntadas siguen generando riesgo inmediato para peatones y conductores en puntos bajos del casco urbano.

 

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