Nacionales
FONAT se capacita en seguridad vial infantil
La directora del Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT), Paola Bardi, junto al equipo técnico del Consejo Nacional de Seguridad Vial (Conasevi), participan en la primera capacitación sobre «Movilidad Segura y Seguridad Vial Infantil» impartida por técnicos expertos de Uruguay. Por primera vez, el Gobierno está adoptando una política de seguridad vial para niños.
Las capacitaciones se realizan en coordinación con el Conasevi y aportes del Viceministerio de Transporte (VMT) y Fundación Gonzalo Rodríguez de Uruguay. También participa el Consejo Departamental de Seguridad Vial (CODESEVI), Policía Nacional Civil (PNC) y escuelas de manejo.
Según explicó Bardi, por primera vez el Gobierno está adoptando una política de la seguridad vial, nunca este tema tuvo la importancia que se merece y que hoy tiene. Ahora, se formulan estrategias desde la formación y el control.
El Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil (FISEVI) es una iniciativa de diálogo entre actores con roles significativos en seguridad vial: gobiernos, organismos internacionales, fiscalizadores, ingenieros civiles y viales, trabajadores de la salud, empresa privada y más.
«Nosotros seremos los primeros en trabajar porque nuestros niños y jóvenes se transformen en agentes de la seguridad vial, que no sólo adopten ellos actitudes y conductas de buenos conductores, sino que las trasmitan y las exijan a los demás», dijo Bardi.

Como parte del compromiso asumido por el Gobierno de mejorar la seguridad vial, especialmente en este sector más vulnerable, el FONAT lleva a cabo capacitaciones virtuales, para posteriormente llevarlo de forma presencial en el mes de septiembre.
En ese sentido, el objetivo de las capacitaciones es alinear a todos los técnicos, tomadores de decisión y grupos de interés sobre la necesidad de avanzar en el desarrollo de una política que sitúe a los niños y adolescentes en el centro, permitiéndoles el derecho de una movilidad segura.
«Este año tenemos una reducción del 8 % en fallecidos por siniestros viales, por ello, no paramos y continuamos trabajando nuestro Plan de Seguridad Vial alineado con los objetivos de desarrollo», comentó Bardi.
Añade que, existe una atenta invitación para seguir salvando vidas en la vía, no desistamos y sigamos llevando a El Salvador hacia adelante en seguridad vial.
Nacionales
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Nacionales
Soyapango: vendedores dejan las calles antes del 20 de septiembre; arranca la fase 1 del reordenamiento
La Alcaldía de San Salvador Este informó que comerciantes informales siguen retirando sus puestos de las calles de Soyapango. Lo presenta como desalojo voluntario, primer paso de la revitalización de calles, aceras y espacios públicos. La fase 1 empieza el 20 de septiembre y cubre Calle Roosevelt, 2.ª Calle Oriente, avenida Cuba y los sectores frente a Walmart, Plaza Mundo y la Central de Abastos. En anuncios previos la comuna también incluyó avenida Rosario Sur y el bulevar del Ejército.
El plazo no nació ayer. Los vendedores recibieron notificaciones a inicios de septiembre: fecha límite, el 20. Varios dijeron a La Prensa Gráfica que no se oponen al orden, pero pidieron quedarse hasta diciembre para aprovechar las ventas de fin de año y pagar deudas. El concejal Cayetano Cruz (FMLN) habló de unas 450 familias afectadas y de alternativas poco claras. La alcaldía ha mencionado reubicación en el ex IRA de San Martín y en locales de Soyapango; los comerciantes insisten en que, al notificarlos, no les entregaron un puesto concreto.
Esto ya se ensayó. En junio la comuna retiró 33 puestos de la 8.ª avenida Norte y habló de espacios vacíos en el mercado central; parte de los afectados denunció que el nuevo sitio había que acondicionarlo con su propio dinero. El mismo tipo de reordenamiento se aplicó en los alrededores del Mercado Central de San Salvador Centro. Recuperar aceras es la tesis oficial: peatones y carros sin obstáculo. El otro lado es el ingreso diario de quien lleva años —a veces décadas— vendiendo en la vía pública.
Desde las 10:00 p. m. de este sábado 19 hasta las 6:00 a. m. del domingo 20 hay circulación controlada en 4.ª Avenida Sur (Cuba), 2.ª Calle Oriente, Franklin Roosevelt Oriente y 6.ª Avenida Norte. Quien circule por Soyapango debe buscar ruta alterna. El debate no se acaba el domingo: calles despejadas contra sustento informal. El dato que falta, y que van a exigir los vendedores, es dónde van a trabajar el lunes.

Judicial
Condenan a 10 años por estafa agravada en San Miguel: cobró $3,000 por dos Toyotas de EE. UU. y desapareció
El Tribunal Primero de Sentencia de San Miguel condenó a diez años de prisión a José Ricardo Bado Rodríguez por estafa agravada contra dos hombres a los que prometió traer vehículos desde Estados Unidos. El fallo, informado por la Fiscalía y el centro judicial, se dictó en rebeldía: el procesado no compareció y hay orden de captura vigente para que cumpla la pena.
El modus operandi fue telefónico. Bado Rodríguez se presentó como importador, pidió $1,500 de anticipo a cada víctima —$3,000 en total— y se comprometió a exportar dos Toyota, años 2006 y 2012, con entrega aproximada en agosto de 2019. El dinero se lo entregaron el 2 y el 3 de mayo de ese año. Después cortó el contacto. Las víctimas denunciaron el 28 de agosto de 2019, cuando no hubo ni carros ni respuesta.
Entre la denuncia y la condena pasaron siete años. Eso no anula el delito: el tribunal valoró las pruebas en vista pública y calificó los hechos como estafa agravada, no como un simple incumplimiento comercial. En El Salvador este esquema —anticipo por un “carro de afuera” que nunca llega— se repite. La diferencia, en este caso, es que el expediente llegó a sentencia firme y a una pena de una década.
Mientras Bado Rodríguez no sea detenido, la condena queda en papel. La orden de captura sigue activa. Quien pague adelantos por importaciones debería exigir contrato, datos fiscales y rastro del trámite aduanal; sin eso, el riesgo no es solo perder $1,500: es entrar en un proceso que, como este, puede tardar años.




