Política
Jefe de fracción de ARENA confirma que el ISSS debe ser administrado «por la parte privada»
El diputado Carlos Reyes, jefe de fracción de la bancada de ARENA, manifestó esta mañana que para una modernización y mejor servicio del Instituto Salvadoreño del Seguro Social (ISSS) es necesario que la institución sea administrada «por la parte privada», aunque luego se contradijo diciendo que «no se trata de una privatización».
En entrevista de televisión, el tricolor expresó: «El financiamiento del ISSS viene de la parte privada por lo que creemos necesario que la parte privada administre a la institución. La parte privada es mejor administradora que el Gobierno», manifestó.
Sin embargo, más adelante expresó: «Lo que queremos es que el ISSS sea una buena institución y que se le brinde una buena atención al cotizante, no estamos hablando de privatización pero ya que los privados aportan hay que buscar una mejor administración», dijo en un juego de palabras.
Reyes hizo ver que el Seguro Social tiene muchas deficiencias en detrimento de los asegurados por lo que se hace necesario modernizarla y equiparla para brindar un mejor servicio.
En la entrevista con el periodista Ernesto López participaron además los diputados Nidia Díaz, del FMLN, y Raúl Beltrhán Bonilla, del PCN.
Sobre el mismo tema, la parlamentaria de izquierda, manifestó que el FMLN no comparte la privatización de los bienes del Estado y que se ha opuesto a esta política neoliberal desde cuando ARENA obtuvo el poder en 1989.
«Históricamente el FMLN ha estado en contra de las privatizaciones, durante las administraciones de Cristiani, Flores, Saca y en la actual, siempre hemos dicho que no estamos de acuerdo con la privatización», manifestó.
A la vez agregó que la salud es un bien público y que es obligación del Estado brindarla y ser eficientes en el servicio. «En el ISSS debemos de exigir mayores controles del uso de los recursos y brindar más herramientas para una atención de calidad a los cotizantes», consideró.
Por su parte, Beltrhán Bonilla expresó que el ISSS «ha sido saqueado» y que los sindicatos ejercen un poder para decidir si atienden o no a los afiliados. «El ISSS ha sido saqueado por las administraciones anteriores, tenemos que poner orden, un sindicato te suspende la atención en el seguro y pobres de los enfermos», dijo.
El jefe de fracción del partido Nuevas Ideas, Christian Guevara, reiteró este martes que los diputados de su bancada en la Asamblea Legislativa continuarán respaldando con sus votos los proyectos destinados a modernizar el sistema público de salud en El Salvador.
“Nuestros votos para mejorar el sistema de salud para los salvadoreños. Lo justo, lo legal y lo correcto siempre”, expresó Guevara a través de su cuenta en la red social X.
Los legisladores oficialistas han respaldado diversas iniciativas impulsadas por el Ejecutivo para fortalecer la red hospitalaria nacional, incluyendo intervenciones en infraestructura, adquisición de medicamentos y equipos médicos, así como la construcción de nuevos centros de atención, entre ellos el nuevo hospital Rosales.
La fracción cian ha sido clave para la aprobación de financiamiento y reformas que permiten avanzar con la transformación del sistema de salud, como parte del plan de atención integral que el Gobierno del presidente Nayib Bukele ha promovido durante su gestión.
La Asamblea Legislativa autorizó este martes al Órgano Ejecutivo la suscripción de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), como financiamiento adicional para el Proyecto de Transporte e Infraestructura Resiliente de El Salvador. Esta iniciativa busca mejorar la conectividad en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, a través de la construcción de una moderna infraestructura vial que incluye un nuevo “by pass” en Apopa, una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, iluminación, señalización, controles de velocidad, paradas de autobús e infraestructura peatonal.
Según estimaciones oficiales, la obra beneficiará de forma directa a más de 550,000 habitantes de los municipios que conforman San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte.
Uno de los elementos clave del proyecto es un puente atirantado de 300 metros de longitud y cuatro carriles (dos por sentido), que permitirá desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte, facilitando la conexión con la zona norte del país y la frontera con Honduras.
El Gobierno del presidente Nayib Bukele busca posicionar esta región como un nodo logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala, mediante una combinación de inversión pública en infraestructura y atracción de capital privado.
La Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (OPAMSS) ha destacado que el potencial de la zona radica en su ubicación estratégica, así como en las obras de conectividad ya ejecutadas y las que están en proceso. Además, se ha informado que el 36 % del suelo destinado para uso logístico y de servicios en San Salvador Oeste ya cuenta con permisos aprobados.
Con este financiamiento adicional, el Ejecutivo busca acelerar el desarrollo vial del AMSS y consolidar al país como un centro regional clave para la movilidad y el comercio.
La Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa emitió dictamen favorable para autorizar al Ejecutivo la firma de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Interamericano de Reconstrucción y Fomento (BIRF), destinado a financiar un ambicioso proyecto de transporte e infraestructura vial en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, y se prevé que la aprobación definitiva del préstamo se realice en la próxima sesión plenaria.
La inversión contempla la construcción de una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, paradas de autobús, infraestructura peatonal, señalización, iluminación y sistemas de control de velocidad. Uno de los componentes clave será la construcción de un «bypass» en Apopa, que incluirá un puente atirantado de 300 metros con cuatro carriles de circulación, diseñado para desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte.
Según el Gobierno, la obra beneficiará a más de 550,000 habitantes de los municipios agrupados en San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte, mejorando significativamente la conectividad vial y posicionando esta zona como un corredor logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala.
El proyecto se enmarca en el plan de infraestructura resiliente y busca impulsar la inversión pública y privada en la región, facilitando el comercio y el desarrollo económico.
