Internacionales
La foto inédita que demuestra que el Cártel de Sinaloa está donde México niega su presencia
Fue difundida una imagen inédita que demuestra que la presencia de los cárteles del narcotráfico no es algo nuevo en la Ciudad de México, el lugar más importante de México, no solo por ser la capital de ese país si no por la gran cantidad de personas que lo habitan y lo visitan a diario, además de concentrar un gran poder político.
Pero eso no es todo, pues una de las personas que aparece ahí es nada más ni nada menos que un representante del Cártel de Sinaloa (CDS) comandado por Ismael “el Mayo” Zambada uno de los grupos del narcotráfico más poderosos alrededor del mundo.
En la fotografía dada a conocer por el sitio La Silla Rota, también aparece Felipe de Jesús Pérez Luna, alias el Ojos líder del Cártel de Tláhuac (nombre que proviene de su lugar de origen, una de las 16 alcaldías de la capital mexicana) abatido en julio de 2017. La imagen habría sido tomada días antes del operativo realizado por la Marina mexicana en donde el líder del criminal murió.
Recordemos que se tiene registro que la familia de Carlos Alejandro “N” alias el Cindy conocidos como Los Sandoval, se hicieron cargo del Cártel de Tláhuac, tras el abatimiento de el Ojos, y la detención de sus hijos, Diana Karen Pérez Luna, conocida como la Princesa de Tláhuac -esposa de el Cindy- (capturada el 11 de marzo de 2019) y Luis Felipe Pérez Flores, el Felipillo, (aprehendido el 4 de marzo de 2019), y quienes lideraban dicha organización criminal tras la muerte de su padre.
Pero el debilitamiento del Cártel de Tláhuac llegó a su punto más bajo luego que el Cindy fuera detenido en agosto pasado en compañía de Liliana “N”, una de las hermanas de el Ojos, en medio de un fuerte operativo, con lo que a consideración de especialistas, podría dejar el camino libre casi por completo al Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y su brazo armado conocido como Fuerza Anti Unión, para apoderarse de la Ciudad de México, aunque esto podría estar más difícil al confirmarse que el Cártel de Sinaloa estaba detrás del Cártel de Tláhuac.
El Ejército mexicano desplegó 2,500 efectivos en el oeste de México como medida disuasiva tras la muerte del capo narco Nemesio «El Mencho» Oseguera el domingo en un operativo militar, informó este lunes el secretario de Defensa, Ricardo Trevilla.
«Se encontraban destacamentados en Jalisco alrededor de 7.000 efectivos, entonces se va a reforzar» la presencia militar en la zona de operación del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), liderado por Oseguera, dijo Trevilla en rueda de prensa.
«La intención es, más que nada, tener un efecto disuasivo», añadió el secretario de Defensa, tras cientos de bloqueos el domingo en 20 estados del país.
La Fuerza Aérea de Perú (FAP) halló 15 personas muertas este lunes tras el accidente de un helicóptero militar desaparecido el domingo en la región Arequipa, al sur del país, informó la autoridad militar.
La FAP precisó que el helicóptero realizaba labores rescate de víctimas de las inundaciones registradas en Arequipa.
«El personal de rescate ha confirmado el fallecimiento de los cuatro tripulantes (..), así como los 11 pasajeros que se encontraban a bordo», señaló la FAP.
«Tras la intensificación de las labores de búsqueda, las patrullas de fuerzas especiales y la policía han logrado localizar el helicóptero Mi-17 que perdió contacto radial la tarde de ayer», indicó la fuerza aérea en un comunicado.
El helicóptero siniestrado, un Mil Mi-17 de fabricación rusa, había despegado de la ciudad de Pisco, en la región de Ica. Los rescatistas localizaron la aeronave en la localidad de Chala, en Arequipa, a poco más de 300 kilómetros del lugar de partida.
Internacionales
Concluye proceso legal que anula la concesión de Hutchison en puertos del canal de Panamá
La justicia panameña dio por concluido el proceso legal que anuló la concesión a la compañía hongkonesa CK Hutchison Holdings para operar dos puertos en el canal, al publicar este lunes el fallo.
La Corte Suprema panameña declaró en enero «inconstitucional» el contrato que ha permitido a la empresa Panama Ports Company (PPC), filial de Hutchison, administrar desde 1997 los puertos de Balboa, en el Pacífico, y Cristóbal, en el Atlántico.
Sin embargo, para que la sentencia, que no admite apelación, quedara en firme aún faltaban unos trámites que han concluido este lunes con la publicación del fallo en la gaceta oficial.
El viernes, el vocero de PPC, Alejandro Kouruklis, reconoció que la publicación del fallo en la gaceta oficial supondría que «la concesión deja de existir», por lo que pidió al gobierno panameño «negociar» con la firma hongkonesa el futuro de los puertos para «evitar el caos».
Tras ese fallo judicial, que se produjo en medio de las presiones de Estados Unidos por la presencia china en el canal, el presidente panameño, José Raúl Mulino, anunció que la danesa Maersk operaría temporalmente esas terminales.
La decisión ha traído incertidumbre en los puertos, ubicados en sendas entradas de la vía interoceánica, por los que en 2025 pasó el 38 % de los contenedores que transitaron por Panamá.
«El camino que se está siguiendo puede causar un caos» porque «no va a haber un orden ni marco legal» en que puedan confiar los proveedores, trabajadores y las líneas navieras, había declarado el viernes Kouruklis al canal panameño TVN-2.
«Nuestro plan no es salir, es conversar con el Estado a ver qué solución se le puede dar a esto» y «no tomar decisiones abruptas» para que un tercero entre en las instalaciones «a tomar bienes que no le pertenecen», añadió.
Hutchison amenazó hace días a Maersk con «acciones legales» si asume la administración de las terminales sin su consentimiento y anunció que impugnará la sentencia ante la Cámara de Comercio Internacional (ICC), con sede en París, por causarle «graves daños».
Pero la Corte panameña asegura que la concesión, renovada por otros 25 años en 2021 es «inconstitucional» y tenía «una inclinación desproporcionada a favor de la empresa» que perjudicaba al Estado.
El fallo también llegó en momentos donde Hutchison Holdings quiere ceder sus puertos, entre ellos los de Panamá, a un grupo de empresas liderado por la estadounidense BlackRock por 22,800 millones de dólares.
