Internacionales
Uber reporta más de 3,000 casos de agresiones sexuales en un año, tanto conductores como usuarios fueron atacados
El servicio de auto compartido Uber reveló alarmantes cifras de los incidentes de agresión sexual cometidos durante los viajes que hizo la compañía el año pasado en Estados Unidos. Se reportaron más de 3,000 agresiones sexuales, incluidas 229 violaciones en 1,300 millones de viajes.
Uber señaló que tanto conductores como usuarios fueron atacados, y que ocurrieron algunas agresiones entre usuarios.
En 2017, la compañía dijo que se reportaron 2,936 agresiones sexuales. Uber basa sus números en informes de usuarios y conductores, lo que significa que los números reales podrían ser más altos. Las agresiones sexuales generalmente no se denuncian.
“Sospecho que mucha gente se sorprenderá de lo raros que son estos incidentes; comprensiblemente, otros pensarán que todavía son demasiado comunes”, tuiteó Dara Khosrowshahi, jefe ejecutivo de Uber, sobre el informe. “Algunas personas apreciarán cuánto hemos hecho en seguridad; otros dirán que tenemos más trabajo por hacer. Todos estarán en lo cierto”.
El precio de las acciones de Uber cayó más del 1% en las operaciones fuera de horario.
Uber y su competidor Lyft se han enfrentado a una reacción violenta por no hacer lo suficiente para preservar la seguridad de sus usuarios y conductores. Docenas de mujeres están demandando a Lyft, alegando que la compañía debería haber hecho más para protegerlas de los ataques de los conductores. Una mujer de Connecticut demandó a Uber el mes pasado, alegando que fue agredida sexualmente por su conductor.
El informe de seguridad de Uber es el primero de su tipo, dijo la compañía en un tuit.
“Mantener esta información en la oscuridad no hace que nadie esté más seguro”, dijo Uber en un comunicado anunciando el informe. Planea publicar su informe de seguridad cada dos años en el futuro.
Mike Bomberger, un abogado que representa a más de 100 víctimas de asalto sexual en demandas contra Uber y Lyft, dijo que aplaude a Uber por divulgar los datos. “Uno de los problemas con ambas compañías es que se han escondido y han tratado de ocultar la cantidad de agresiones sexuales que ocurren en sus vehículos”, dijo.
Bomberger dijo que cree que entre el 80% y el 90% de los asaltos en el informe de Uber podrían haberse evitado mediante medidas como cámaras en los autos que graban los viajes y las compañías que informan a la policía de cada agresión que descubren.
La Red Nacional de Violación, Abuso e Incesto (RAINN, en inglés) dijo que apreciaba la transparencia de Uber.
“Este es un problema que afecta a todas las instituciones en Estados Unidos”, dijo la secretaria de prensa de RAINN, Emily Robinson, en un comunicado. Agregó que las organizaciones en todas las industrias, incluida la educación, deberían “hacer un esfuerzo similar para rastrear y analizar la conducta sexual inapropiada dentro de sus comunidades”.
Hubo 107 muertes por accidentes entre 2017 y 2018, de un total de 97 accidentes reportados a Uber. La compañía dijo que esto representa aproximadamente la mitad de la tasa nacional de accidentes fatales.
La agresión sexual en el informe se define en términos generales en categorías que incluyen besos no consensuales de una parte del cuerpo no sexual, intento de penetración sexual no consensual, contacto no consensual de una parte del cuerpo sexual, besos no consensuales de una parte del cuerpo sexual y no -penetración sexual consensuada.
La compañía también dijo que los viajes de Uber involucraron nueve asesinatos durante 2018.
Uber señaló que el 99.9% de los viajes no tenían problemas de seguridad reportados.
El servicio ferroviario a Machu Picchu, principal atractivo turístico de Perú, se reanudó este miércoles al día siguiente de que un choque frontal de dos trenes en esa ruta dejara un muerto y 40 heridos, informaron las empresas operadoras.
En los primeros viajes se evacuaron unos 2.000 turistas, entre ellos 700 peruanos y 1.300 extranjeros de diferentes nacionalidades, que estaban varados en la cercana localidad de Aguas Calientes desde la suspensión de la ruta la tarde del martes.
Las operaciones se restablecieron luego de que la fiscalía autorizó la remoción de las locomotoras y vagones que obstruían la vía que conecta a la ciudadela inca de Machu Picchu con la localidad de Ollantaytambo, en la región andina de Cusco.
«Los trenes turísticos desde Ollantaytambo a Machu Picchu ya se reanudaron con retrasos de aproximadamente una hora, debido a la operación de evacuación, pero se estima se estarán regularizando en el transcurso del día», anunció la empresa Perú Rail.
El sitio arqueológico Machu Picchu, en el sureste de Perú, recibe por día unos 4.500 visitantes en promedio.
El presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez, declaró a la radio RPP que tras la evacuación partieron trenes «con los primeros 800 turistas».
De los 40 heridos sólo dos permanecen hospitalizados, agregó.
Las dos empresas involucradas en el accidente, Peru Rail e Inca Rail, no revelaron la cantidad ni la nacionalidad de los pasajeros que viajaban en los trenes afectados.
El Ministerio Público investiga desde el martes las causas del choque frontal y busca determinar el número de pasajeros que iban a bordo.
Un error humano sería el causante del percance, en el que murió al conductor de una de las locomotoras.
«Al parecer uno de los maquinistas, por algún motivo, o no miró o no hizo caso o pensó que no iba a tener alguna consecuencia e ignoró las señales», dijo Álvarez.
La policía detuvo a cuatro trabajadores que iban en las locomotoras, informó el jefe policial de Cusco.
«Se les ha practicado el dosaje etílico y se está a la espera de los resultados», indicó el general José Becerra a RPP.
El accidente ocurrió la tarde del martes en una curva estrecha rodeada de cerros en la ruta de una sola vía que conecta Ollantaytambo con Machu Picchu.
A Machu Picchu, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1983, los visitantes llegan por tren y además deben tomar un autobús que conduce a la famosa ciudadela.
Francia busca proteger a los niños por la excesiva exposición frente a las pantallas y propone prohibir el acceso a redes sociales a menores de 15 años a partir de septiembre de 2026, según un proyecto de ley revisado por AFP.
La iniciativa cuenta con el respaldo del presidente Emmanuel Macron, quien declaró a principios de este mes que el parlamento debería comenzar a debatir la propuesta en enero.
«Muchos estudios e informes confirman los distintos riesgos que causa el uso excesivo de pantallas digitales por parte de los adolescentes», señala el proyecto.
Los niños con acceso ilimitado a internet están expuestos a «contenido inapropiado» y podrían sufrir ciberacoso o experimentar alteraciones en sus patrones de sueño, indicó el gobierno.
El proyecto de ley consta de dos artículos: el primero establecería como ilegal «la prestación por parte de una plataforma en línea de un servicio de red social a un menor de 15 años».
El segundo artículo propone prohibir el uso de teléfonos móviles en la escuela secundaria.
En Francia se prohíbe desde 2018 el uso de teléfonos celulares en preescolares y colegios de educación secundaria, pero hasta este año rara vez se aplica.
A principios de mes, el Senado francés respaldó una iniciativa para proteger a los adolescentes del uso excesivo de pantallas y del acceso a redes sociales, que incluye la obligación de contar con autorización parental para que los niños de entre 13 y 16 años se registren en sitios de redes sociales.
La propuesta del Senado ha sido remitida a la Asamblea Nacional, que deberá aprobar el texto antes de que pueda convertirse en ley.
Casi un millón de usuarios quedaron sin servicio eléctrico en Buenos Aires y su poblada periferia la madrugada de este miércoles debido a problemas de tensión en medio de una fuerte demanda por el agobiante calor del verano austral.
Según informó el ente regulador de energía eléctrica, el pico del apagón se prolongó por casi cuatro horas con temperaturas que rondaron los 30ºC por la noche.
La concesionaria privada de electricidad Edesur informó que el servicio se restableció por etapas y al mediodía del miércoles apenas unos miles de usuarios quedaban sin suministro.
El apagón dejó al emblemático Obelisco de Buenos Aires en penumbras y afectó una extensa área en el populoso cordón que rodea a la capital argentina.
El corte de suministro se produjo en coincidencia con anuncios de nuevas alzas de tarifas de electricidad, que aumentarán un 2% a partir del 1 de enero.
En barrios de clase media de la capital argentina, grupos de vecinos y comerciantes protestaron con golpes de cacerolas en las esquinas por la falta de electricidad en el último día del año.
Edesur informó que desplegó «un operativo especial para atender las fallas relacionadas con la alta demanda por la ola de calor en víspera de Año Nuevo».
La presión de la demanda sobre la red eléctrica continuará este miércoles cuando se espera que las temperaturas rocen los 38ºC en la capital argentina y sus alrededores, según el servicio meteorológico nacional.
