Internacionales
Abuelo hace una lista con reglas que deben cumplir los pretendientes de su nieta y se hace viral
Un abuelo se ha convertido en toda una sensación viral después de que le dio a su nieta una lista de reglas para los hombres aspirantes a ser su pareja.
Muchas personas tienen padres que vigilan a aquellos con quienes salen sus hijos, y para Amie McHugh, de 21 años, de Airdrie en Escocia, es su abuelo quien la protege.
Amie decidió compartir en Twitter la divertida lista de reglas, llenas de ironía, que su abuelo le envió para sus posibles intereses amorosos.
Las reglas eran divertidas y lindas:
Regla 1: debe ser RC [católico romano].
Regla 2: debe ser seguidor del Celta.
Regla 3: debe estar trabajando.
Regla 4: me debe gustar.
Regla 5: le debo gustar.
Continuó con más normas:
Regla 6: debe tener estabilidad financiera.
Regla 7: Nunca debe mirar a otra chica mientras esté contigo en una relación.
Regla 8: debe ser muy amable.
Regla 9: debe tener un auto.
Regla 10: Cuando esté en mi presencia, debe ofrecerse a pagar la cuenta.
Esas eran las normas a seguir para los potenciales novios de su nieta. Un abuelo, sin duda, muy exigente.
Como era de esperar, el tweet se volvió viral, recibiendo miles de me gusta.
Sin embargo, como ya le dejó claro el abuelo William, puede haber más reglas que añadir en el futuro.
En declaraciones a UNILAD, Amie dijo que no se sorprendió demasiado al recibir la lista, ya que su abuelo le envía regularmente “mensajes tontos y divertidos”.
Agregó que esta no es la primera vez que uno de sus mensajes se ha vuelto viral:
Solo me reí, ya que siempre me envía mensajes tontos en WhatsApp, así que no fue una sorpresa cuando lo vi. Estamos muy unidos, siempre lo hemos estado.
Lo que hace que la lista sea aún más divertida es que Amie tiene un novio que no sigue la primera regla de William: “debe ser RC [católico romano]”.
Sin embargo, Amie aseguró a UNILAD que su abuelo aprueba al muchacho, lo que significa que la cuarta regla de William, “Me debe gustar”, prima sobre las demás.
Internacionales
Dos accidentes mortales en 48 horas desatan las dudas sobre el sistema ferroviario español
A 9:00 locales (20H00 GMT) del martes, «un muro de contención se derrumbó sobre las vías, provocando un accidente en el que se vio involucrado» un tren de cercanías en el municipio de Gelida, a unos 40 kilómetros de Barcelona, informó la agencia de protección civil catalana.
Un maquinista en prácticas, que se encontraba en la cabina junto a otros compañeros y al conductor principal, falleció, y 37 personas resultaron heridas, cinco de ellas de gravedad, según indicaron fuentes del gobierno catalán.
Las primeras hipótesis apuntan a que un muro se desprendió a causa del temporal de lluvias que afectó en los últimos días a Cataluña e impactó contra el tren.
Tras el accidente, que dejó la parte delantera del convoy completamente abollada, la circulación de cercanías de esta poblada región del noreste español, que cada día utilizan miles de usuarios, quedó «suspendida (…) ante los efectos que el temporal está provocando en la infraestructura», indicó el gestor de la red Adif.
Este nuevo accidente se produjo mientras el país sigue conmocionado por la colisión de dos trenes, con alrededor de 500 pasajeros a bordo, que dejó al menos 42 muertos el domingo, cerca de la localidad cordobesa de Adamuz.
Los expertos todavía tratan de buscar las causas de la peor tragedia ferroviaria del país desde que en 2013 otro descarrilamiento causara la muerte de 80 personas poco antes de llegar a la ciudad gallega de Santiago de Compostela.
La sucesión de tragedias puso en el punto de mira al servicio ferroviario español y al gobierno de izquierdas de Pedro Sánchez, que el lunes había prometido desde Adamuz dar con la verdad sobre un accidente del que todavía quedan muchos interrogantes.
El sindicato de conductores ferroviarios SEMAF anunció su intención de convocar una huelga general al considerar «inadmisible esta situación de deterioro constante del ferrocarril», según indicó en un comunicado.
«Esto es demasiado», escribió Alberto Núñez Feijóo, líder del Partido Popular, principal partido de la oposición (PP, derecha), en X tras conocerse el accidente en Gelida, expresando su preocupación por lo ocurrido.
«Retrasos constantes, trenes llenos, averías, excusas y accidentes. Lo advertimos desde hace mucho tiempo. Ya basta», criticó de su lado la formación independentista catalana Junts per Catalunya en su cuenta de X.
El ministro de Transportes español, Óscar Puente, indicó que espera dialogar con los maquinistas para desconvocar la huelga y defendió que el accidente de Cataluña ocurrió por causas que «nada tienen que ver con el servicio ferroviario», sino más bien «meteorológicas».
La central nuclear japonesa de Kashiwazaki-Kariwa, la más grande del mundo, reanudó el miércoles su actividad por primera vez desde la catástrofe de Fukushima de 2011 y pese a las persistentes preocupaciones de la población.
La puesta en marcha se llevó a cabo a las 19h02 hora local (10h02 GMT), indicó a la AFP Tatsuya Matoba, portavoz de la compañía Tokyo Electric Power (Tepco).
El gobernador de la prefectura de Niigata, donde se encuentra la central, había dado el mes pasado su visto bueno a la reanudación, pese a una opinión pública dividida: según una encuesta realizada en septiembre por la propia prefectura, el 60% de los habitantes se oponía al reinicio, frente al 37% que lo apoya.
El martes, varias decenas de manifestantes desafiaron el frío para protestar bajo la nieve cerca de la entrada de la central, a orillas del mar de Japón.
«La electricidad de Tokio se produce en Kashiwazaki, ¿y solo los habitantes de aquí deberían estar en peligro? No tiene ningún sentido», lamentó a la AFP Yumiko Abe, una vecina de 73 años.
La central de Kashiwazaki-Kariwa quedó detenida cuando Japón cerró todos sus reactores nucleares tras el triple desastre —terremoto, tsunami y accidente nuclear— de Fukushima, en marzo de 2011.
La tormenta es el resultado de «una erupción de material solar y campos magnéticos» que salieron del sol el domingo y se espera que lleguen a la Tierra entre el lunes y el martes, explicó la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA, en inglés).
Advirtió que la severa tormenta geomagnética también puede causar problemas tecnológicos, incluyendo dificultades con el control de voltaje e impacto en las operaciones satelitales.
Funcionarios de la NOAA aseguraron que las personas en los estados del norte y del centro de Estados Unidos continental pueden ver la aurora en la noche si las condiciones climáticas lo permiten».
«Es posible que las auroras sean visibles en gran parte de la mitad norte del país y quizá tan al sur como Alabama hasta el norte de California», indicaron.
La severidad de esta tormenta geomagnética es «muy rara», señaló la NOAA.
Shawn Dahl, del Centro de Predicción del Clima Espacial de la NOAA, dijo que la última vez que una tormenta de radiación solar de esta intensidad afectó la Tierra fue en 2003.
