Nacionales
Empresarios del transporte público piden subsidio doble más un bono, de lo contrario no trabajarán el 24 de agosto
Un grupo de empresarios del transporte público se concentró en la plaza del Divino Salvador del Mundo, en la capital, para asegurar que si no se llega a un acuerdo con el subsidio no saldrán a trabajar el 24 de agosto.
El sector está parado desde mayo como una de las medidas para evitar contagios de coronavirus y desde entonces ha pedido más ayuda al Gobierno. Los reclamos aumentaron desde que venció la ley que da vida a la compensación económica, a finales de junio.
Los empresarios señalaron que en este momento no tienen subsidio, que hay negativa del Gobierno de aumentar el pasaje y temen que se reduzca la cantidad de personas que pueden viajar en buses y microbuses por la pandemia.
Los buseros acordaron no salir “mientras no haya una solución por parte del Gobierno de la República o de la Asamblea Legislativa en cuanto a razonar justamente el tema de la compensación que este sector ha venido recibiendo, en cuanto a los términos presentados”.
A finales de junio un grupo empresarios de la Mesa del Transporte llegaron a la Asamblea para pedirle a los diputados que se les triplicara la compensación: que en lugar de $400 por bus querían $1,200 y por microbús $600 cuando antes era de $200.
Inmediatamente, el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, negó ese aumento, así como subir la tarifa del transporte.
Uno de los representantes del sector dijo que la nueva propuesta que han hecho es de $800 por bus, $400 por microbús y un bono económico con el que —dicen— van a comprar los insumos que le les pedirán para prevenir contagios.
“Ese protocolo de salud es algo que difícilmente vamos a poder cumplir. Nosotros mantenemos las reuniones y hemos expresado que las circunstancias actuales de este sector son difíciles, complicadas económicamente”, insistió el dirigente.
Sobre el tema del bono, el ministro Romeo Rodríguez dijo que no se les puede otorgar y que el dinero para la compra de las mascarillas para los conductores y del alcohol gel, entre otros, lo deben poner los empresarios.
“Somos empresa privada y por tal razón debemos tener fruto de nuestro trabajo como cualquier persona o negocio que opera en el país”, señaló otro de los representantes del sector.
Nota de: El Salvador Times
Te podría interesar:
Más de 900 colegios privados de todo el país dieron inicio ayer al año escolar 2026, con más de 160,000 estudiantes matriculados.
La Asociación de Colegios Privados de El Salvador (Acpes) inauguró el año escolar con un acto cívico que se llevó a cabo en el Instituto Técnico de Ex Alumnos Salesianos (ITEXSAL), en el que participaron estudiantes y docentes de diferentes centros educativos.
Por ejemplo, participó el pabellón del Colegio Militar «General Tomás Regalado» y el alumno del Colegio León Sigüenza, Isaías Ezequiel, quien estuvo a cargo de dirigir la Oración a la Bandera Salvadoreña.
«Es el inicio de una etapa de funcionamiento de la educación privada con estándares normales de funcionamiento, quiere decir que el 100 % de la educación privada salvadoreña este día ya se encuentra activada en la presencialidad de las clases», expresó el presidente de la Acpes, Javier Hernández.
Explicó que el 52 % de los colegios privados mantiene para este 2026 la misma cantidad de estudiantes de años anteriores y un 23 % registran un incremento en el número de alumnos matriculados para este año comparado con 2025.
Mientras que, el otro 25 % de colegios privados registra una menor cantidad de matrículas, en comparación con 2025, dijo Hernández.
Este año, el Fondo de Conservación Vial (Fovial) invertirá $6 millones para mejorar la señalización vial, la cual garantiza una movilidad segura a los conductores y peatones, así lo indicó el director Alexander Beltrán.
«En tema de prevención, vamos a invertir $6 millones, para mejorar la señalización vial, la pintura, y otras señales que ayudan a ver mejor y que intervienen en la prevención a la hora de conducir», dijo Beltrán.
La señalización vial incluye la colocación de señales reglamentarias como alto, ceda el paso y la velocidad. Así como de señales de prevención en curvas, cruces y pendientes.
Además, la instalación de materiales reflectivos para visibilidad nocturna y señales informativas como destinos, servicios y el kilometraje.
Los trabajos también incluyen la pintura de líneas centrales y laterales, pasos peatonales, flechas direccionales y zonas de no rebase.
Las señales en las carreteras advierten de peligros, regulan la velocidad y ordenan la circulación, lo cual ayuda a reducir los siniestros de tránsito, atropellos y otros incidentes en la vía.
Los equipos del Fovial mejoraron la señalización y la seguridad vial en el bulevar Orden de Malta, en Antiguo Cuscatlán. Mientras que, en la carretera que conduce hacia los Planes de Renderos pintaron pasos peatonales.
«Avanzamos con el proceso de señalización de los kilómetros ya renovados en carretera desde Ilobasco hacia San Isidro, Cabañas», agregó la institución.
El movimiento de carga marítima en el puerto de Acajutla, en Sonsonate, cerró 2025 con un crecimiento importante, demostrando que sigue siendo la principal terminal por donde más se movilizan mercancías en el país.
Las estadísticas de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) indican que el crecimiento representó un 11.2 %, resultado de una operación más eficiente y del incremento sostenido en el volumen de carga movilizada tanto en importaciones como en exportaciones.
Además, este crecimiento se refleja en indicadores clave del desempeño operativo del puerto, entre ellos un incremento del 10.7 % en unidades movilizadas, un 12 % más en TEUs (capacidad de carga que tiene un contenedor estándar de 20 pies), así como un aumento del 4.91 % en toneladas métricas de carga contenerizada.
En el componente de importaciones destacó el aumento en el movimiento de insumos estratégicos para la industria y la construcción, como productos de acero, maíz, clinker, trigo y cemento, lo que refleja una dinámica económica activa y una mayor demanda del sector productivo nacional.
Mientras que, en las exportaciones, el puerto de Acajutla mantuvo su rol estratégico como plataforma para la salida de productos nacionales, sobresaliendo principalmente la exportación de azúcar, tanto a granel como en sacos, así como otros productos industriales que fortalecen la presencia de El Salvador en los mercados internacionales.
«Estos resultados son producto de la visión estratégica del Gobierno del presidente Nayib Bukele, orientada a la modernización de la infraestructura logística del país, el fortalecimiento de la eficiencia operativa y la consolidación de los puertos como plataformas clave para el desarrollo económico nacional», indicó CEPA.
Agregó que: «A través de la Unión Portuaria del Pacífico se continúa impulsando una gestión portuaria moderna, segura y competitiva, alineada a los estándares internacionales».
Por otra parte, en conjunto, los resultados de 2025 reflejan una evolución positiva del puerto de Acajutla, con procesos más eficientes, mayor volumen de carga movilizada y un desempeño que reafirma su papel como uno de los principales motores logísticos y comerciales del país, contribuyendo al desarrollo económico y a la competitividad nacional.
