Política
AUDIO PARTE II: Ernesto Muyshondt intentó controlar el COENA en el 2013, según revelador audio de Edwin Zamora que circula en redes sociales
Las aguas turbias al interior del partido ARENA siguen fluyendo y día con día salen a la luz más diferencias entre sus miembros, tras la pérdida de las pasadas elecciones presidenciales y la de alcaldes y diputados.
Esta vez, se ha filtrado una segunda parte del audio que pone en evidencia el supuesto “control” que quiso ejercer el actual alcalde capitalino, Ernesto Muyshondt en la dirigencia del Consejo Ejecutivo Nacional (COENA) desde hace seis años, 2013 para ser exactos.
El edil habría estado interesado en manejar la dirigencia del partido tricolor, según declaraciones del excandidato de la alcaldía de San Salvador por el partido ARENA, Edwin Zamora, quien llamó a Ernesto Muyshondt como la “mayor lacra de ARENA” a través de un audio que fue filtrado en redes sociales.
El audio que ha sido filtrado en dos partes en las redes sociales, se escucha a Zamora de trata al actual edil con los calificativos de “traicionero, conspirador contra su partido y sin escrúpulos”, todo ello según el mismo Zamora “por sus ambiciones de poder”.
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El audio Edwin Zamora también señala a Muyshondt de no ser una persona de ideología: “él va tras los huesos que le pueda dar Norman (Quijano), actual presidente de la Asamblea Legislativa y tras el poder que eso le pueda dar”.
“Es más, él piensa que va a ser el candidato presidencial de 2019”, se escucha a Edwin Zamora hablar con otra persona en el audio.
Para el que fuera también candidato a la comuna capitalina en el 2015 por el partido ARENA y ex diputado en el congreso salvadoreño, “Neto” Muyshondt habría “quebrantado” los códigos internos de su partido en más de una ocasión, al reunirse con adversarios políticos para brindar información confidencial y así dañar a miembros de su propio partido político.
“Así como se reúne con Wil Salgado, se reúne con un montón de gente y me dice que son radicales de izquierda que también los usa Neto”, se oye hablar a Zamora, quien también señala a los hermanos del actual alcalde capitalino como sus aliados para haber intentado controlar la dirigencia del ARENA en los últimos seis años.
El jefe de fracción del partido Nuevas Ideas, Christian Guevara, reiteró este martes que los diputados de su bancada en la Asamblea Legislativa continuarán respaldando con sus votos los proyectos destinados a modernizar el sistema público de salud en El Salvador.
“Nuestros votos para mejorar el sistema de salud para los salvadoreños. Lo justo, lo legal y lo correcto siempre”, expresó Guevara a través de su cuenta en la red social X.
Los legisladores oficialistas han respaldado diversas iniciativas impulsadas por el Ejecutivo para fortalecer la red hospitalaria nacional, incluyendo intervenciones en infraestructura, adquisición de medicamentos y equipos médicos, así como la construcción de nuevos centros de atención, entre ellos el nuevo hospital Rosales.
La fracción cian ha sido clave para la aprobación de financiamiento y reformas que permiten avanzar con la transformación del sistema de salud, como parte del plan de atención integral que el Gobierno del presidente Nayib Bukele ha promovido durante su gestión.
La Asamblea Legislativa autorizó este martes al Órgano Ejecutivo la suscripción de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), como financiamiento adicional para el Proyecto de Transporte e Infraestructura Resiliente de El Salvador. Esta iniciativa busca mejorar la conectividad en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, a través de la construcción de una moderna infraestructura vial que incluye un nuevo “by pass” en Apopa, una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, iluminación, señalización, controles de velocidad, paradas de autobús e infraestructura peatonal.
Según estimaciones oficiales, la obra beneficiará de forma directa a más de 550,000 habitantes de los municipios que conforman San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte.
Uno de los elementos clave del proyecto es un puente atirantado de 300 metros de longitud y cuatro carriles (dos por sentido), que permitirá desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte, facilitando la conexión con la zona norte del país y la frontera con Honduras.
El Gobierno del presidente Nayib Bukele busca posicionar esta región como un nodo logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala, mediante una combinación de inversión pública en infraestructura y atracción de capital privado.
La Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (OPAMSS) ha destacado que el potencial de la zona radica en su ubicación estratégica, así como en las obras de conectividad ya ejecutadas y las que están en proceso. Además, se ha informado que el 36 % del suelo destinado para uso logístico y de servicios en San Salvador Oeste ya cuenta con permisos aprobados.
Con este financiamiento adicional, el Ejecutivo busca acelerar el desarrollo vial del AMSS y consolidar al país como un centro regional clave para la movilidad y el comercio.
La Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa emitió dictamen favorable para autorizar al Ejecutivo la firma de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Interamericano de Reconstrucción y Fomento (BIRF), destinado a financiar un ambicioso proyecto de transporte e infraestructura vial en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, y se prevé que la aprobación definitiva del préstamo se realice en la próxima sesión plenaria.
La inversión contempla la construcción de una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, paradas de autobús, infraestructura peatonal, señalización, iluminación y sistemas de control de velocidad. Uno de los componentes clave será la construcción de un «bypass» en Apopa, que incluirá un puente atirantado de 300 metros con cuatro carriles de circulación, diseñado para desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte.
Según el Gobierno, la obra beneficiará a más de 550,000 habitantes de los municipios agrupados en San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte, mejorando significativamente la conectividad vial y posicionando esta zona como un corredor logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala.
El proyecto se enmarca en el plan de infraestructura resiliente y busca impulsar la inversión pública y privada en la región, facilitando el comercio y el desarrollo económico.
