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FOTOS: IMÁGENES FUERTES+18. Ejecutan a «Ciclón 385» líder de un Cártel, junto a su escolta
Luego de quedar evidenciada una «pugna interna» en el Cartel del Golfo en Matamoros en 2019, dirigida por Mario Alberto Cárdenas Medina, alias el «Betillo», el sobrino del capo Osiel Cárdenas Guillén e hijo de Mario Cárdenas Guillen (a) “M-1”, fundador de la facción de “Los Metros”, fue ejecutado el «FIFI», «Ciclón 385 o Ciclón 40» en una brecha de Matamoros, el mando delictivo estaba estrechamente ligado a ambos y el encontronazo de bandos de la misma banda se habría dado el viernes por la madrugada.
La ejecución del «Ciclón 385» quien entre otras armas portaba una escuadra con las iniciales «385», fue cometida cuando iba a bordo de un vehículo Dodge Charger de reciente modelo, seguido por 3 de sus sicarios en una camioneta Tahoe.
EL mando delictivo abatido, era reconocido como un ejecutor sangriento y se le vinculaba al asesinato de otro LÍDER de PLAZA en 2016,donde su imagen fue publicitada, tiempo en que gozaba de la confianza y los afectos de los que «YA se lo DESPACHARON», dejando en claro que el que a hierro mata a hierro muere.
Mario Alberto Cárdenas «el «Betillo» a quien se le involucra en la «intentona» para apoderarse del Cartel del Golfo en Matamoros en nombre del derecho de la sangre, fue detenido en Junio de 2019 por federales en compañía de una mujer identificada «Miriam N» en un «Mol» de Naucalpan en el Estado de México por tráfico de armas y delitos contra la salud.
Aunque previamente había sido detenido el 8 de junio de 2009 por elementos de la VIII Zona Militar durante patrullajes urbanos en Matamoros.
Durante la mañana del domingo recién pasado, un trágico accidente tuvo lugar en la comunidad de Nizanda, Oaxa, México, cuando el Tren Interoceánico que transportaba a 250 personas se descarriló, dejando devastación a su paso.
Como resultado del accidente vial, al menos 13 personas perdieron la vida, 98 más heridos, y 36 personas hospitalizadas, entre ellas 5 de gravedad.
A pesar que las autoridades declararon que fue un accidente simple, diversas opiniones surgen al respecto, ya que desde su construcción en 2023 diversos expertos señalaron la baja calidad de los materiales y el mal estado de las vías.
Luego de las constantes e intensas lluvias registradas el fin de semana en Sudáfrica, se reortó el colapso del techo del centro comercial Northgate, en Randburg, Johannesburgo, destruyendo parte del inmueble con la inundación.
Este accidente provocó severos daños materiales en el inmueble, pero hasta el momento, no se reportan personas lesionadas o fallecidos, ya que el hecho ocurrió en horas de la noche.
Las personas que se encontraban aún en el establecimiento mostraron su pánico mediante gritos y muestras de preocupación ante lo que sus ojos presenciaban.
Por su parte, las autoridades evaluaban la seguridad de la estructura y el alcance de las afecciones en la zona afectada del centro comercial.
La Comunidad Chino Panameña exigió una investigación formal y la reconstrucción del Parque Mirador de Las Américas tras su desmantelamiento, ocurrido la noche del 27 de diciembre de 2025 en el distrito de Arraiján.
El hecho, atribuido a la alcaldía local, ha generado una ola de rechazo por la ausencia de notificación, consulta pública y diálogo previo con las organizaciones representativas del colectivo.
Según denunciaron, la intervención se realizó sin cumplir principios básicos de transparencia, legalidad y participación ciudadana, lo que impidió preservar elementos patrimoniales y resguardar el valor simbólico del espacio.
Para la comunidad, la decisión constituye una actuación arbitraria y carente de sensibilidad intercultural, incompatible con una gestión responsable del patrimonio conmemorativo.
El parque fue concebido como un lugar de memoria colectiva para honrar a los primeros inmigrantes chinos que contribuyeron de manera decisiva al desarrollo del país, particularmente en obras emblemáticas como el Ferrocarril de Panamá y el Canal de Panamá.
La obra fue impulsada y financiada con el esfuerzo directo de ciudadanos de la comunidad china panameña, en el marco de los 150 años de presencia de esta colectividad en Panamá, como símbolo de integración entre la herencia cultural china y la identidad nacional.
Desde junio de 2024, representantes comunitarios sostuvieron gestiones ante la alcaldía de Arraiján para abordar la situación del parque, sin obtener respuestas concretas, afirmó Alex Gao, presidente de la Asociación China de Panamá.
“Solicitamos una investigación sobre el procedimiento y la posibilidad de reconstruir el parque en su ubicación original”, reiteró.
La comunidad hizo un llamado a las autoridades nacionales y locales para respetar la memoria histórica, garantizar procesos participativos y asegurar que decisiones sobre espacios conmemorativos se adopten con diálogo, criterios técnicos y respeto cultural, evitando precedentes que vulneren la dignidad colectiva de las comunidades que forman parte del país.
