Internacionales
Seis muertos y 40 desaparecidos al naufragar embarcación de migrantes en el Mediterráneo
Las autoridades italianas realizaban este miércoles operaciones de búsqueda de supervivientes de este naufragio ocurrido frente a la isla italiana de Lampedusa.
«Sigue habiendo demasiados muertos en un nuevo naufragio en el Mediterráneo», declaró en X la representante en Italia de la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR), Chiara Cardoletti.
Una embarcación inflable que transportaba a 56 personas zarpó el lunes del puerto tunecino de Sfax antes de empezar a presentar problemas, explicó.
«Después de unas horas de navegación, el bote empezó a desinflarse y a hacer agua. Seis cadáveres recuperados. 40 desaparecidos», agregó en su mensaje escrito.
Los guardacostas italianos dijeron que habían rescatado a 10 personas, cuatro mujeres y seis hombres, y que seguían rastreando la zona en busca de supervivientes.
«Debido a las condiciones meteorológicas y marítimas especialmente adversas, las operaciones de búsqueda se están llevando a cabo con el apoyo de varias aeronaves… que se turnarán para sobrevolar la zona», señalaron los guardacostas en un comunicado.
Entre ellos, aviones de Frontex, la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas, indicó.
La embarcación fue hallada parcialmente desinflada frente al pequeño promontorio rocoso de Lampione, al oeste de Lampedusa, más cerca del norte de África que de Europa.
Los centros de búsqueda y rescate de Malta y Túnez han sido alertados en el marco de los esfuerzos por recuperar a los desaparecidos, según los guardacostas.
«Los supervivientes explican que salieron el 17 (de marzo) de Sfax, en Túnez, y que eran 56. Tras varias horas de navegación, el bote comenzó a deshincharse y a llenarse de agua. Se encontraron seis cuerpos. 40 desaparecidos», afirmó en X Chiara Cardoletti, representante de ACNUR en Italia.
El grupo, formado por personas de Camerún, Costa de Marfil, Malí y Guinea, viajaba en una embarcación neumática de unos 10 metros.
Según sus testimonios, muchas personas cayeron al agua, tras menos de 24 horas de navegación, quizás debido a la marejada.
El bote continuó su trayecto hacia Italia, pero el martes por la tarde terminó por naufragar.
El Ejército mexicano desplegó 2,500 efectivos en el oeste de México como medida disuasiva tras la muerte del capo narco Nemesio «El Mencho» Oseguera el domingo en un operativo militar, informó este lunes el secretario de Defensa, Ricardo Trevilla.
«Se encontraban destacamentados en Jalisco alrededor de 7.000 efectivos, entonces se va a reforzar» la presencia militar en la zona de operación del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), liderado por Oseguera, dijo Trevilla en rueda de prensa.
«La intención es, más que nada, tener un efecto disuasivo», añadió el secretario de Defensa, tras cientos de bloqueos el domingo en 20 estados del país.
La Fuerza Aérea de Perú (FAP) halló 15 personas muertas este lunes tras el accidente de un helicóptero militar desaparecido el domingo en la región Arequipa, al sur del país, informó la autoridad militar.
La FAP precisó que el helicóptero realizaba labores rescate de víctimas de las inundaciones registradas en Arequipa.
«El personal de rescate ha confirmado el fallecimiento de los cuatro tripulantes (..), así como los 11 pasajeros que se encontraban a bordo», señaló la FAP.
«Tras la intensificación de las labores de búsqueda, las patrullas de fuerzas especiales y la policía han logrado localizar el helicóptero Mi-17 que perdió contacto radial la tarde de ayer», indicó la fuerza aérea en un comunicado.
El helicóptero siniestrado, un Mil Mi-17 de fabricación rusa, había despegado de la ciudad de Pisco, en la región de Ica. Los rescatistas localizaron la aeronave en la localidad de Chala, en Arequipa, a poco más de 300 kilómetros del lugar de partida.
Internacionales
Concluye proceso legal que anula la concesión de Hutchison en puertos del canal de Panamá
La justicia panameña dio por concluido el proceso legal que anuló la concesión a la compañía hongkonesa CK Hutchison Holdings para operar dos puertos en el canal, al publicar este lunes el fallo.
La Corte Suprema panameña declaró en enero «inconstitucional» el contrato que ha permitido a la empresa Panama Ports Company (PPC), filial de Hutchison, administrar desde 1997 los puertos de Balboa, en el Pacífico, y Cristóbal, en el Atlántico.
Sin embargo, para que la sentencia, que no admite apelación, quedara en firme aún faltaban unos trámites que han concluido este lunes con la publicación del fallo en la gaceta oficial.
El viernes, el vocero de PPC, Alejandro Kouruklis, reconoció que la publicación del fallo en la gaceta oficial supondría que «la concesión deja de existir», por lo que pidió al gobierno panameño «negociar» con la firma hongkonesa el futuro de los puertos para «evitar el caos».
Tras ese fallo judicial, que se produjo en medio de las presiones de Estados Unidos por la presencia china en el canal, el presidente panameño, José Raúl Mulino, anunció que la danesa Maersk operaría temporalmente esas terminales.
La decisión ha traído incertidumbre en los puertos, ubicados en sendas entradas de la vía interoceánica, por los que en 2025 pasó el 38 % de los contenedores que transitaron por Panamá.
«El camino que se está siguiendo puede causar un caos» porque «no va a haber un orden ni marco legal» en que puedan confiar los proveedores, trabajadores y las líneas navieras, había declarado el viernes Kouruklis al canal panameño TVN-2.
«Nuestro plan no es salir, es conversar con el Estado a ver qué solución se le puede dar a esto» y «no tomar decisiones abruptas» para que un tercero entre en las instalaciones «a tomar bienes que no le pertenecen», añadió.
Hutchison amenazó hace días a Maersk con «acciones legales» si asume la administración de las terminales sin su consentimiento y anunció que impugnará la sentencia ante la Cámara de Comercio Internacional (ICC), con sede en París, por causarle «graves daños».
Pero la Corte panameña asegura que la concesión, renovada por otros 25 años en 2021 es «inconstitucional» y tenía «una inclinación desproporcionada a favor de la empresa» que perjudicaba al Estado.
El fallo también llegó en momentos donde Hutchison Holdings quiere ceder sus puertos, entre ellos los de Panamá, a un grupo de empresas liderado por la estadounidense BlackRock por 22,800 millones de dólares.
