Internacionales
Pilotos se meten al “ojo del huracán” Dorian y esto fue lo que encontraron
Un avión cazatormentas de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) literalmente se metió en el ojo del huracán Dorian para captar su movimiento e intensidad.
LA NOAA publicó este viernes imágenes tomadas desde el A42, conocido como Kermit (Rana René), que se fortalece mientras se aproxima lentamente a Bahamas y Florida.
La aeronave cuenta con radares Doppler que proporcionan imágenes de la tormenta verticales y horizontales.
En el viaje de 7 horas y 30 minutos, los tripulantes volaron por la pared del ojo del huracán y en su interior en cuatro ocasiones. El avión volaba a 45,000 pies de altura.
En el video que circula se ve al piloto manejando el cazatormentas mientras avanza sobre el Atlántico.
Lo que se alcanza a apreciar son muchas nubes. En algunas tomas, incluso la visibilidad se complica y parece zona de neblina.
Este vuelo es aún más histórico por el hecho que, por primera vez, tres mujeres forman parte de la tripulación. Kristie Twining, Rebecca Waddington y Lindsey Norman acompanaron al ingeniero Nick Underwood en la travesía.
Dorian ha aprovechado las aguas cálidas del Atlántico para seguir su proceso de fortalecimiento, de acuerdo con los más recientes pronósticos.
El meteoro mantiene la categoría 4 con vientos máximos sostenidos de 150 millas por hora (240 km/h). Sin embargo, el ciclón se ha desviado hacia el este y podría no llegar a impactar directamente en Florida, aunque sí toda la costa sureste de Estados Unidos.
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VIDEO | Tanque de agua cae desde edificio y deja a motociclista y acompañante lesionados
Un video que circula en redes sociales muestra el momento en que un motociclista y su acompañante son impactados por un tanque de agua que cayó desde un edificio de al menos seis niveles, en la ciudad de Veracruz, México.
Las imágenes, captadas por otro conductor, evidencian cómo el depósito —tipo Rotoplas— se desploma desde gran altura, impacta contra el suelo y rebota hacia los ocupantes de la motocicleta.
Tras el golpe, el conductor pierde el control del vehículo y derrapa sobre el pavimento.
De acuerdo con medios locales y testigos, ambas personas resultaron lesionadas y fueron auxiliadas por paramédicos voluntarios, quienes las trasladaron a un centro asistencial.
El presidente Donald Trump amenazó con usar al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, en inglés) en los aeropuertos ante la falta de pago a los agentes de seguridad por un bloqueo presupuestal parcial.
Trump escribió en su red Truth Social que si los demócratas no acuerdan de inmediato para que se liberen los fondos para pagar a los funcionarios, recurrirá al ICE.
«Trasladaré a nuestros brillantes y patrióticos agentes de ICE a los aeropuertos, donde se encargarán de la seguridad como nadie ha visto nunca», lanzó al mandatario.
Desde el 14 de febrero, los recursos para el Departamento de Seguridad Interior (DHS) están congelados por la disputa entre demócratas y republicanos en el Congreso por las prácticas del ICE. El DHS es responsable de los puestos de seguridad en aeropuertos.
Debido a este cierre parcial, miles de funcionarios federales del DHS están en desempleo técnico, mientras que muchos otros, cuyas funciones se consideran esenciales, siguen trabajando. En ambos casos, no reciben salarios.
Los cerca de 65.000 empleados de la TSA no han recibido su salario completo desde el 13 de marzo.
En una carta dirigida a los Estados miembros del bloque, el comisario de Energía Dan Jorgensen subraya «el impacto considerable» de la guerra en los mercados mundiales del petróleo y del gas.
En estas circunstancias, el comisario sugiere utilizar la «flexibilidad» autorizada por la legislación europea.
En lugar de llenar las reservas al 90 %, el nivel acostumbrado, la Unión Europea invita a los Veintisiete a fijar un objetivo del 80 %, con el fin de tranquilizar a los actores del mercado».
«Los recientes hechos indican que podría hacer falta más tiempo para que la producción catarí de gas natural licuado (GNL) vuelva a los niveles conocidos antes de la crisis», escribe Jorgensen.
«La seguridad de suministro de la Unión Europea sigue relativamente protegida en esta etapa, debido a su dependencia limitada de las importaciones procedentes de esta región y a los cargamentos de GNL que cruzaron el estrecho de Ormuz antes del conflicto», añade.
Pero precisa que «como importador neto de energía» los precios mundiales elevados y volátiles «podrían afectar a las inyecciones de gas en las reservas de la UE».
Los ataques a la principal instalación de producción de gas licuado (GNL) del mundo, en Ras Laffan, en Catar, han hecho resurgir el espectro de una crisis similar a la del comienzo de la guerra en Ucrania en 2022.
