Internacionales
Terror en Halloween: niño recibió dulces con agujas en centro comercial
Un inusual video fue difundió a través de la red social de Twitter en el que una joven madre deCartago, Valle del Cauca señaló que su hijo estuvo a punto de sufrir graves daños al ingerir un dulce que tenía una aguja que atravesaba el caramelo.
Entre lágrimas, la madre resaltó que no le gustaba ser parte de este tipo de actividades durante la noche de Halloween,, no por ser antipática, sino por la “maldad que existe en el mundo”. La mujer comentó que accedió a salir con su hijo a pedir dulces a un centro comercial de Cartago, únicamente porque este se lo pidió.
En el video, de 2 minutos y 20 segundos, la mujer comentó que a su hijo le apeteció comer uno de estos caramelos, a lo que la madre accedió. La sorpresa llegó cuando ella decidió primero inspeccionar que el dulce estuviera en buen estado, y sintió un fuerte chuzón.
Al destapar el caramelo vio que un artefacto pulsante atravesaba todo el dulce, siendo esta una de las razones del porqué a la mujer no le gusta salir con su hijo a recoger caramelos en el marco de la noche de Halloween. Asimismo, envió un mensaje para que todas las madres verifiquen el contenido de estos productos antes de entregárselos a sus niños.
Dentro de los operativos de prevención y control permitieron el cierre de 16 establecimientos comerciales debido al incumplimiento de diversas normas. Foto vía: cali.gov.co
Por otro lado, Jimmy Dranguet Rodríguez, secretario de Seguridad y Justicia Distrital de Cali señaló que durante la celebración del Halloween que se llevó a cabo desde el jueves 27 hasta 31 de octubre de 2022, se logró el cometido y la función de salvaguardar la vida, integridad y los bienes de todos los ciudadanos.
“Sobre todo, proteger a los niños y niñas para que pudieran salir a pedir sus dulces y disfrutar tranquilamente de esta fecha especial para ellos. En esa medida, el objetivo se logró gracias al cubrimiento que hicimos todas las autoridades en los centros comerciales, parques de diversiones y diferentes puntos del espacio público”, añadió Dranguet Rodríguez.
Además, el funcionario indicó que durante los cuatro días, la fuerza pública de la ciudad, en trabajo continuo con varios organismos de la alcaldía de la Sucursal del Cielo, estuvieron desplegados por todo el distrito, ejecutando y realizando acciones para controlar el orden, prevenir delitos, regular la movilidad y promover comportamientos de tolerancia.
Según informes entregados por la Policía de Santiago de Cali, el resultado de los operativos de prevención y de control permitió el cierre de 16 establecimientos comerciales debido al incumplimiento de diversas normas e irregularidades.
Durante estas jornadas se impusieron en total 1860 comparendos por comportamientos contrarios a una sana convivencia; se llevaron a cabo 66 capturas, se incautaron 307 armas blancas, 15 de fuego y 27 traumáticas; y 500 gramos de estupefacientes.
Asimismo, se atendieron más de 2300 casos por llamados a la línea 123, de los cuales 464 asuntos que estaban relacionados con riñas, violencia intrafamiliar y 306 reportes por alto volumen de dispositivos sonoros.
se impusieron en total 1860 comparendos por comportamientos contrarios a la convivencia. Foto vía: cali.gov.co
“Cabe resaltar que el día sábado (29.10.2022) se sorprendió un establecimiento comercial realizando una fiesta con más de 600 menores de edad en su interior, quienes se encontraban consumiendo licor y diferentes sustancias alucinógenas, por lo que se procedió de manera inmediata a la suspensión de la actividad y el cierre del establecimiento”, añadió el coronel José Daniel Gualdrón, comandante de la Policía Metropolitana de Cali.
En cuanto a las caravanas que se presentaron en la ciudad, el coronel señaló que durante todo el fin de semana se registraron seis, en las que circularon entre 5.000 y 7.000 motociclistas. Todas estas concentraciones y recorridos fueron monitoreados desde el aire, gracias al sistema de drones y el Halcón de la policía, que permitió la contención de hurtos masivos y alteraciones de gran afectación.
Finalmente, Gualdrón remarcó la reducción del 31 % en el índice de homicidios, durante el fin de semana, en comparación con la misma fecha en 2021, además indicó que de los seis hechos violentos reportados el lunes 31 estos son casos aislados, ocurridos en sitios ajenos a los puntos de encuentros y recorridos de las caravanas.
Dos ciudadanos salvadoreños con antecedentes penales fueron arrestados recientemente en Estados Unidos por agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés), como parte de los operativos que la administración Trump mantiene para retirar de las calles a inmigrantes ilegales con historial violento.
En Dallas, fue detenido Edwin Sagastizado Morán, de 32 años, quien enfrenta condenas previas por robo en Houston, Texas, además de dos delitos graves por reingreso ilegal al país. Mientras tanto, en Houston, se reportó el arresto de Roberto Antonio Caballero García, de 30 años, quien posee una condena por intento de agresión sexuaI contra un menor y otra por escape durante su detención en el condado de Dallas.
El gobierno estadounidense ha señalado que, mientras algunos sectores políticos abogan por la permanencia de inmigrantes con antecedentes delictivos, se mantienen firmes en sus acciones de seguridad para proteger a la ciudadanía y garantizar el cumplimiento de la ley.
Nicaragua se halla bajo sanciones estadounidenses por la represión de las protestas de 2018 contra el mandatario Daniel Ortega, en el poder desde 2007.
Washington considera fraudulenta su reelección en 2021 y le reprocha una ola de detenciones contra opositores, muchos de los cuales se vieron obligados a exiliarse y fueron despojados de su nacionalidad.
«Al conmemorar siete años de la brutal ola de represión del régimen de Ortega y (de la copresidenta Rosario) Murillo contra los manifestantes, reflexionamos sobre el coraje y el deseo de los manifestantes de vivir en una Nicaragua libre de tiranía», afirma el jefe de la diplomacia, Marco Rubio, en un comunicado.
«Estados Unidos no tolerará que Ortega y Murillo continúen atacando a Nicaragua», añade.
El secretario de Estado anuncia «restricciones de visa a más de 250 funcionarios del régimen de la dictadura nicaragüense», con lo que ya son más de 2.000 los sancionados durante los últimos años por Washington.
A inicios de abril, expertos de la ONU identificaron por primera vez a 54 funcionarios, militares, policías, magistrados y diputados de Nicaragua como responsables de graves «crímenes» de derechos humanos y «represión sistemática».
Esa lista la encabezan Ortega, Murillo, el jefe del Ejército, Julio César Avilés; de la Policía, Francisco Díaz; y líderes del Congreso, la Corte Suprema de Justicia, fiscalía, alcaldías y del gobernante Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN, exguerrilla).
Además el gobierno del presidente republicano Donald Trump acusa a Managua de hacer negocio con la migración.
«La administración Trump no tolerará amenazas a la seguridad de Estados Unidos por parte de un régimen que utiliza la inmigración como arma y posiciona a Nicaragua como un centro para los inmigrantes ilegales que intentan cruzar nuestra frontera», advierte Rubio en la red social X.
Los migrantes atraviesan cada vez más la región utilizando Managua como punto de desembarque para continuar el viaje hacia el norte por tierra.
En 2024, durante el mandato del presidente demócrata Joe Biden, Washington emitió una alerta para notificar a las aerolíneas, operadores de vuelos chárter, agentes de viajes y proveedores de servicios sobre las formas en que las redes de tráfico de migrantes explotan los servicios de transporte para facilitar la migración irregular.
Dos empresas del sector del oro afiliadas al gobierno nicaragüense, COMINTSA y Capital Mining, se hallan asimismo bajo sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro.
Washington anunció este jueves nuevas tarifas portuarias sobre buques construidos y operados por China que atraquen en puertos estadounidenses, en una apuesta por impulsar la industria naval nacional y frenar el dominio del gigante asiático en el sector.
La medida, que se deriva de una investigación iniciada bajo el gobierno anterior de Joe Biden, se conoce cuando Estados Unidos y China están enzarzados en plena guerra comercial por los aranceles del presidente Donald Trump a las importaciones.
«Los buques y el transporte marítimo son vitales para la seguridad económica estadounidense y la libre circulación del comercio», declaró el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, en un comunicado.
Según el funcionario, la mayoría de las tasas entrarán en vigor a mediados de octubre.
Bajo las nuevas reglas, se aplicarán tarifas por tonelada o por contenedor, y se cobrarán por cada visita a Estados Unidos, no por cada puerto en el que los buques atraquen.
Se impondrán hasta un máximo de cinco veces al año y los propietarios podrán verse eximidos si hacen un pedido de un buque construido en Estados Unidos.
La industria naviera estadounidense, dominante después de la Segunda Guerra Mundial, ha decaído gradualmente y ahora representa solo el 0,1% de la producción mundial.
Asia domina el sector en la actualidad, con China responsable por la construcción de casi la mitad de los barcos que son lanzados, por delante de Corea del Sur y Japón.
Los tres países asiáticos representan más del 95% de la construcción naval civil, según cifras de la ONU.
Las nuevas tarifas estadounidenses serán «perjudiciales para todos», reaccionó este viernes Lin Jian, un portavoz del Ministerio chino de Relaciones Exteriores.
Según el vocero, las tasas «hacen que suban los costes del transporte marítimo a escala mundial» y «acentúan la presión inflacionista en Estados Unidos», pero «no permitirán reimpulsar la industria naval estadounidense».
«Revertir el dominio chino»
Según la decisión estadounidense, habrá tarifas distintas para los buques operados por chinos y para aquellos construidos en China, y ambas aumentarán gradualmente en los años siguientes.
Para los barcos ensamblados en China, la tarifa empieza en 18 dólares por tonelada neta o 120 dólares por contenedor. Esto significa que un buque con 15.000 contenedores podría tener que pagar una tarifa de hasta 1,8 millones de dólares.
Además, todos los buques de transporte de automóviles que no hayan sido fabricados en Estados Unidos también tendrán que pagar una tasa que comenzará a aplicarse dentro de 180 días.
El anuncio introduce también nuevos recargos para los barcos de transporte de gas natural licuado, aunque no entrarán en vigor hasta dentro de tres años.
Una hoja informativa que acompaña al anuncio dice que las tasas no cubrirán «el transporte marítimo en los Grandes Lagos o el Caribe, el transporte marítimo hacia y desde los territorios de Estados Unidos, o las exportaciones de productos básicos en buques que llegan vacíos a Estados Unidos».
«Las acciones de la administración Trump comenzarán a revertir el dominio chino, abordarán las amenazas a la cadena de suministro de Estados Unidos y enviarán una señal de demanda para los buques construidos» en el país, aseguró Greer.
