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Estadounidenses entre 18 y 70 años deberán pagar una tarifa para entrar a Europa a partir de 2023
Si piensas salir de vacaciones a Europa, ten en cuenta que tendrás que hacer un pequeño ajuste en tu presupuesto. Y es que, a partir de mayo de 2023, los estadounidenses de entre 18 y 70 años que quieran entrar a Europa deberán pagar una tarifa de €7 euros, lo que equivale a unos $7.42 dólares.
Esta nueva tarifa es parte del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS, por sus siglas en inglés). La nueva acción pretende aumentar más la seguridad en las fronteras.
“Los ciudadanos no pertenecientes a la Unión Europea que no necesitan una visa para viajar al área Schengen deberán solicitar una autorización de viaje a través del sistema ETIAS antes de su viaje. La información recopilada a través de ETIAS permitirá, con pleno respeto de los derechos fundamentales y los principios de protección de datos, la verificación anticipada de la seguridad potencial, la migración irregular de riesgos epidémicos altos”, dice en el sitio web de la Comisión Europea.
Es decir que los viajeros estadounidenses deberán realizar un paso adicional para ingresar a la Unión Europea si no se les exige una visa para ingresar.
Las personas deberán completar un formulario a través de una app o sitio web que ETIAS creará. También deberán pagar la tarifa de €7 euros.
Se pretende que la mayoría de las solicitudes tarden aproximadamente unos 10 minutos en ser aprobadas, aunque algunas solicitudes podrían tardar hasta 30 días, pero se prevé que esto solo ocurra en menos del 5% de los casos.
La solicitud requerirá información de sus pasaportes o documentos equivalentes, del primer país de la Unión Europea que tienen la intención de visitar y preguntas sobre sus antecedentes, incluidos datos sobre antecedentes penales, presencia en zonas de conflicto y cualquier orden de abandonar un territorio que le hayan impuesto.
Durante la mañana del domingo recién pasado, un trágico accidente tuvo lugar en la comunidad de Nizanda, Oaxa, México, cuando el Tren Interoceánico que transportaba a 250 personas se descarriló, dejando devastación a su paso.
Como resultado del accidente vial, al menos 13 personas perdieron la vida, 98 más heridos, y 36 personas hospitalizadas, entre ellas 5 de gravedad.
A pesar que las autoridades declararon que fue un accidente simple, diversas opiniones surgen al respecto, ya que desde su construcción en 2023 diversos expertos señalaron la baja calidad de los materiales y el mal estado de las vías.
Luego de las constantes e intensas lluvias registradas el fin de semana en Sudáfrica, se reortó el colapso del techo del centro comercial Northgate, en Randburg, Johannesburgo, destruyendo parte del inmueble con la inundación.
Este accidente provocó severos daños materiales en el inmueble, pero hasta el momento, no se reportan personas lesionadas o fallecidos, ya que el hecho ocurrió en horas de la noche.
Las personas que se encontraban aún en el establecimiento mostraron su pánico mediante gritos y muestras de preocupación ante lo que sus ojos presenciaban.
Por su parte, las autoridades evaluaban la seguridad de la estructura y el alcance de las afecciones en la zona afectada del centro comercial.
La Comunidad Chino Panameña exigió una investigación formal y la reconstrucción del Parque Mirador de Las Américas tras su desmantelamiento, ocurrido la noche del 27 de diciembre de 2025 en el distrito de Arraiján.
El hecho, atribuido a la alcaldía local, ha generado una ola de rechazo por la ausencia de notificación, consulta pública y diálogo previo con las organizaciones representativas del colectivo.
Según denunciaron, la intervención se realizó sin cumplir principios básicos de transparencia, legalidad y participación ciudadana, lo que impidió preservar elementos patrimoniales y resguardar el valor simbólico del espacio.
Para la comunidad, la decisión constituye una actuación arbitraria y carente de sensibilidad intercultural, incompatible con una gestión responsable del patrimonio conmemorativo.
El parque fue concebido como un lugar de memoria colectiva para honrar a los primeros inmigrantes chinos que contribuyeron de manera decisiva al desarrollo del país, particularmente en obras emblemáticas como el Ferrocarril de Panamá y el Canal de Panamá.
La obra fue impulsada y financiada con el esfuerzo directo de ciudadanos de la comunidad china panameña, en el marco de los 150 años de presencia de esta colectividad en Panamá, como símbolo de integración entre la herencia cultural china y la identidad nacional.
Desde junio de 2024, representantes comunitarios sostuvieron gestiones ante la alcaldía de Arraiján para abordar la situación del parque, sin obtener respuestas concretas, afirmó Alex Gao, presidente de la Asociación China de Panamá.
“Solicitamos una investigación sobre el procedimiento y la posibilidad de reconstruir el parque en su ubicación original”, reiteró.
La comunidad hizo un llamado a las autoridades nacionales y locales para respetar la memoria histórica, garantizar procesos participativos y asegurar que decisiones sobre espacios conmemorativos se adopten con diálogo, criterios técnicos y respeto cultural, evitando precedentes que vulneren la dignidad colectiva de las comunidades que forman parte del país.
