Política
Así estará conformado el nuevo ente rector en la Ley de Aguas
Sin votos del FMLN y GANA, la comisión del Medio Ambiente de la Asamblea Legislativa acordó ya la conformación de la junta directiva del nuevo ente rector que se integrará en la nueva ley de aguas que se encuentra en estudio en el seno de la comisión.
Según lo aprobado, la junta directiva estará integrada de la siguiente manera: un representante del Ministerio de Medio Ambiente (MARN), otro del Ministerio de Agricultura (MAG),uno de la Universidad de El Salvador (UES), otro de las alcaldías, uno más del sector productivo agropecuario, y otro de las juntas de agua y uno del sector productivo industrial.
La aprobación ha generado una fuerte polémica porque el fantasma de la privatización del agua ha vuelto rondar la Asamblea. La presidente de la comisión, Martha Evelyn Batres, lamentó que se siguiera señalando que había una intención de privatizar el agua. Asimismo, sostuvo que en este caso la mayoría de los integrantes son del sector público.
Esto fue contrariado por el FMLN, quienes dijeron que estaban en contra porque no se incorporó al Ministerio de Salud (Minsal) ni al Ministerio de Obras Públicas (MOP), ni a sectores de la sociedad civil.
Asimismo, insistieron que la junta directiva es «privatizadora» porque cuestionan que la mayoría de miembros son entes privados.
Por su parte, Francis Zablah, de GANA, sostuvo que no iba a votar hasta que hubiera un consenso. En este sentido, la propuesta del partido celeste sí incorporaba a Salud y al MOP.
Sin embargo, Zablah no respaldó la postura del FMLN y sostuvo que no hay representación privada en ente rector y de esta manera denunció que el partido oficial ocupa «políticamente» ese argumento.
Posterior a la aprobación, el presidente electo se pronunció al respecto y aseguró que su criterio el ente rector debe estar conformado únicamente por miembros del sector público y que se podría incluso agregarse a un miembro de la academia.
No obstante, pese a que se aprobó la conformación de la junta directiva no está escrita en piedra, pues la ley aún continúa en estudio. Hasta que no sea aprobada en el pleno de la Asamblea por al menos 43 votos, sigue el estire y encoje por este cuerpo legal.
Por: El Salvador Times.
El jefe de fracción del partido Nuevas Ideas, Christian Guevara, reiteró este martes que los diputados de su bancada en la Asamblea Legislativa continuarán respaldando con sus votos los proyectos destinados a modernizar el sistema público de salud en El Salvador.
“Nuestros votos para mejorar el sistema de salud para los salvadoreños. Lo justo, lo legal y lo correcto siempre”, expresó Guevara a través de su cuenta en la red social X.
Los legisladores oficialistas han respaldado diversas iniciativas impulsadas por el Ejecutivo para fortalecer la red hospitalaria nacional, incluyendo intervenciones en infraestructura, adquisición de medicamentos y equipos médicos, así como la construcción de nuevos centros de atención, entre ellos el nuevo hospital Rosales.
La fracción cian ha sido clave para la aprobación de financiamiento y reformas que permiten avanzar con la transformación del sistema de salud, como parte del plan de atención integral que el Gobierno del presidente Nayib Bukele ha promovido durante su gestión.
La Asamblea Legislativa autorizó este martes al Órgano Ejecutivo la suscripción de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), como financiamiento adicional para el Proyecto de Transporte e Infraestructura Resiliente de El Salvador. Esta iniciativa busca mejorar la conectividad en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, a través de la construcción de una moderna infraestructura vial que incluye un nuevo “by pass” en Apopa, una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, iluminación, señalización, controles de velocidad, paradas de autobús e infraestructura peatonal.
Según estimaciones oficiales, la obra beneficiará de forma directa a más de 550,000 habitantes de los municipios que conforman San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte.
Uno de los elementos clave del proyecto es un puente atirantado de 300 metros de longitud y cuatro carriles (dos por sentido), que permitirá desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte, facilitando la conexión con la zona norte del país y la frontera con Honduras.
El Gobierno del presidente Nayib Bukele busca posicionar esta región como un nodo logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala, mediante una combinación de inversión pública en infraestructura y atracción de capital privado.
La Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (OPAMSS) ha destacado que el potencial de la zona radica en su ubicación estratégica, así como en las obras de conectividad ya ejecutadas y las que están en proceso. Además, se ha informado que el 36 % del suelo destinado para uso logístico y de servicios en San Salvador Oeste ya cuenta con permisos aprobados.
Con este financiamiento adicional, el Ejecutivo busca acelerar el desarrollo vial del AMSS y consolidar al país como un centro regional clave para la movilidad y el comercio.
La Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa emitió dictamen favorable para autorizar al Ejecutivo la firma de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Interamericano de Reconstrucción y Fomento (BIRF), destinado a financiar un ambicioso proyecto de transporte e infraestructura vial en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, y se prevé que la aprobación definitiva del préstamo se realice en la próxima sesión plenaria.
La inversión contempla la construcción de una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, paradas de autobús, infraestructura peatonal, señalización, iluminación y sistemas de control de velocidad. Uno de los componentes clave será la construcción de un «bypass» en Apopa, que incluirá un puente atirantado de 300 metros con cuatro carriles de circulación, diseñado para desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte.
Según el Gobierno, la obra beneficiará a más de 550,000 habitantes de los municipios agrupados en San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte, mejorando significativamente la conectividad vial y posicionando esta zona como un corredor logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala.
El proyecto se enmarca en el plan de infraestructura resiliente y busca impulsar la inversión pública y privada en la región, facilitando el comercio y el desarrollo económico.
