Internacionales
Esto es lo que se sabe sobre la explosión del megacohete Starship de SpaceX en Texas
Un megacohete Starship de SpaceX, la empresa aeroespacial del multimillonario Elon Musk, explotó el miércoles por la noche durante una prueba estática rutinaria en su base de Starbase, Texas, sin que se reportaran heridos, informaron las autoridades locales.
Según el condado de Cameron, Texas, el incidente ocurrió a las 11:01 p.m. (hora local) cuando el cohete Starship 36 sufrió una «falla catastrófica». Un video oficial muestra el momento en que el vehículo espacial, conectado a su brazo de lanzamiento, es envuelto por una gran explosión.
SpaceX confirmó a través de su cuenta en la red social X que el Starship, que se preparaba para su décima prueba de vuelo, presentó una anomalía mayor durante el ensayo en banco de pruebas. La empresa aseguró que se mantuvo una zona de seguridad alrededor del sitio y que todo el personal se encuentra sano y salvo.
El fundador de SpaceX, Elon Musk, restó importancia al suceso y escribió en redes sociales: «Solo un rasguño».
Starbase, ubicada en la costa sur de Texas cerca de la frontera con México, es la sede del proyecto espacial de SpaceX. El Starship, con 123 metros de altura, es el cohete más grande y potente diseñado hasta la fecha y es fundamental para los planes de Musk de colonizar Marte. Este cohete, totalmente reutilizable, tiene capacidad para transportar hasta 150 toneladas métricas.
No es la primera vez que un Starship sufre un accidente. El 27 de mayo, otro prototipo explotó antes de completar su descenso a Tierra, y en intentos anteriores en enero y marzo, la etapa superior también sufrió explosiones durante el vuelo. Estos incidentes forman parte de la estrategia de SpaceX de lanzar múltiples prototipos para identificar y corregir fallas.
SpaceX se ha convertido en un actor clave en la exploración espacial estadounidense, realizando misiones para la NASA y el Pentágono, y jugando un papel central en el plan de retorno a la Luna. Sin embargo, la relación de Elon Musk con el gobierno estadounidense enfrenta incertidumbre tras su ruptura pública con el expresidente Donald Trump, con quien tuvo una relación cercana antes de protagonizar una disputa pública.
Internacionales
Dos accidentes mortales en 48 horas desatan las dudas sobre el sistema ferroviario español
A 9:00 locales (20H00 GMT) del martes, «un muro de contención se derrumbó sobre las vías, provocando un accidente en el que se vio involucrado» un tren de cercanías en el municipio de Gelida, a unos 40 kilómetros de Barcelona, informó la agencia de protección civil catalana.
Un maquinista en prácticas, que se encontraba en la cabina junto a otros compañeros y al conductor principal, falleció, y 37 personas resultaron heridas, cinco de ellas de gravedad, según indicaron fuentes del gobierno catalán.
Las primeras hipótesis apuntan a que un muro se desprendió a causa del temporal de lluvias que afectó en los últimos días a Cataluña e impactó contra el tren.
Tras el accidente, que dejó la parte delantera del convoy completamente abollada, la circulación de cercanías de esta poblada región del noreste español, que cada día utilizan miles de usuarios, quedó «suspendida (…) ante los efectos que el temporal está provocando en la infraestructura», indicó el gestor de la red Adif.
Este nuevo accidente se produjo mientras el país sigue conmocionado por la colisión de dos trenes, con alrededor de 500 pasajeros a bordo, que dejó al menos 42 muertos el domingo, cerca de la localidad cordobesa de Adamuz.
Los expertos todavía tratan de buscar las causas de la peor tragedia ferroviaria del país desde que en 2013 otro descarrilamiento causara la muerte de 80 personas poco antes de llegar a la ciudad gallega de Santiago de Compostela.
La sucesión de tragedias puso en el punto de mira al servicio ferroviario español y al gobierno de izquierdas de Pedro Sánchez, que el lunes había prometido desde Adamuz dar con la verdad sobre un accidente del que todavía quedan muchos interrogantes.
El sindicato de conductores ferroviarios SEMAF anunció su intención de convocar una huelga general al considerar «inadmisible esta situación de deterioro constante del ferrocarril», según indicó en un comunicado.
«Esto es demasiado», escribió Alberto Núñez Feijóo, líder del Partido Popular, principal partido de la oposición (PP, derecha), en X tras conocerse el accidente en Gelida, expresando su preocupación por lo ocurrido.
«Retrasos constantes, trenes llenos, averías, excusas y accidentes. Lo advertimos desde hace mucho tiempo. Ya basta», criticó de su lado la formación independentista catalana Junts per Catalunya en su cuenta de X.
El ministro de Transportes español, Óscar Puente, indicó que espera dialogar con los maquinistas para desconvocar la huelga y defendió que el accidente de Cataluña ocurrió por causas que «nada tienen que ver con el servicio ferroviario», sino más bien «meteorológicas».
La central nuclear japonesa de Kashiwazaki-Kariwa, la más grande del mundo, reanudó el miércoles su actividad por primera vez desde la catástrofe de Fukushima de 2011 y pese a las persistentes preocupaciones de la población.
La puesta en marcha se llevó a cabo a las 19h02 hora local (10h02 GMT), indicó a la AFP Tatsuya Matoba, portavoz de la compañía Tokyo Electric Power (Tepco).
El gobernador de la prefectura de Niigata, donde se encuentra la central, había dado el mes pasado su visto bueno a la reanudación, pese a una opinión pública dividida: según una encuesta realizada en septiembre por la propia prefectura, el 60% de los habitantes se oponía al reinicio, frente al 37% que lo apoya.
El martes, varias decenas de manifestantes desafiaron el frío para protestar bajo la nieve cerca de la entrada de la central, a orillas del mar de Japón.
«La electricidad de Tokio se produce en Kashiwazaki, ¿y solo los habitantes de aquí deberían estar en peligro? No tiene ningún sentido», lamentó a la AFP Yumiko Abe, una vecina de 73 años.
La central de Kashiwazaki-Kariwa quedó detenida cuando Japón cerró todos sus reactores nucleares tras el triple desastre —terremoto, tsunami y accidente nuclear— de Fukushima, en marzo de 2011.
La tormenta es el resultado de «una erupción de material solar y campos magnéticos» que salieron del sol el domingo y se espera que lleguen a la Tierra entre el lunes y el martes, explicó la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA, en inglés).
Advirtió que la severa tormenta geomagnética también puede causar problemas tecnológicos, incluyendo dificultades con el control de voltaje e impacto en las operaciones satelitales.
Funcionarios de la NOAA aseguraron que las personas en los estados del norte y del centro de Estados Unidos continental pueden ver la aurora en la noche si las condiciones climáticas lo permiten».
«Es posible que las auroras sean visibles en gran parte de la mitad norte del país y quizá tan al sur como Alabama hasta el norte de California», indicaron.
La severidad de esta tormenta geomagnética es «muy rara», señaló la NOAA.
Shawn Dahl, del Centro de Predicción del Clima Espacial de la NOAA, dijo que la última vez que una tormenta de radiación solar de esta intensidad afectó la Tierra fue en 2003.
