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Honduras extiende toque de queda tras aumento de casos por el Covid-19
E l Sistema Nacional de Gestión de Riesgos (Sinager), de Honduras, decidió ayer (10 de mayo) extender por 15 días más las restricciones de circulación con el fin de «contener el alto contagio de COVID-19» en 17 de los 18 departamentos del país.
Las autoridades del Sinager mencionaron que Olancho no está contemplado para cumplir estas medidas porque este, el departamento más grande del país, será regido por «disposiciones generales». Las medidas del toque de queda se mantienen vigentes desde las 10 p. m. hasta las 5 a. m.
La extensión se prorrogó hasta el próximo 23 de mayo. Honduras registra desde marzo de 2020 cerca de 5,600 fallecidos y más de 218,000 casos de coronavirus, mientras sus hospitales se encuentran colapsados.
Sinager estableció que las únicas personas que podrán circular los siguientes días son aquellas que se dedican a las actividades de emergencia en turnos los siete días a la semana y por las noches, como el personal de salud, seguridad, transporte público (por motivos de salud) y transporte humanitario.
En los 17 departamentos, el sistema financiero, supermercados y comercios no deberán superar el 50 % de su capacidad en atención, indicaron las autoridades, con el fin de evitar las aglomeraciones. Los bares, discotecas, cines, gimnasios, teatros y centros deportivos seguirán cerrados, así como las reuniones mayores a 10 personas continúan prohibidas.
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El Sistema Nacional reiteró que la Policía Nacional velará por que la población acate las medidas establecidas y anunció que durante los siguientes días se desarrollarán operativos en comercios y calles para verificar el cumplimiento de los protocolos.
La policía está autorizada para hacer un llamado de atención e incluso cerrar locales o imponer multas que ascienden a 500 lempiras hasta tres salarios mínimos y la cancelación del permiso de operaciones.
Durante la mañana del domingo recién pasado, un trágico accidente tuvo lugar en la comunidad de Nizanda, Oaxa, México, cuando el Tren Interoceánico que transportaba a 250 personas se descarriló, dejando devastación a su paso.
Como resultado del accidente vial, al menos 13 personas perdieron la vida, 98 más heridos, y 36 personas hospitalizadas, entre ellas 5 de gravedad.
A pesar que las autoridades declararon que fue un accidente simple, diversas opiniones surgen al respecto, ya que desde su construcción en 2023 diversos expertos señalaron la baja calidad de los materiales y el mal estado de las vías.
Luego de las constantes e intensas lluvias registradas el fin de semana en Sudáfrica, se reortó el colapso del techo del centro comercial Northgate, en Randburg, Johannesburgo, destruyendo parte del inmueble con la inundación.
Este accidente provocó severos daños materiales en el inmueble, pero hasta el momento, no se reportan personas lesionadas o fallecidos, ya que el hecho ocurrió en horas de la noche.
Las personas que se encontraban aún en el establecimiento mostraron su pánico mediante gritos y muestras de preocupación ante lo que sus ojos presenciaban.
Por su parte, las autoridades evaluaban la seguridad de la estructura y el alcance de las afecciones en la zona afectada del centro comercial.
La Comunidad Chino Panameña exigió una investigación formal y la reconstrucción del Parque Mirador de Las Américas tras su desmantelamiento, ocurrido la noche del 27 de diciembre de 2025 en el distrito de Arraiján.
El hecho, atribuido a la alcaldía local, ha generado una ola de rechazo por la ausencia de notificación, consulta pública y diálogo previo con las organizaciones representativas del colectivo.
Según denunciaron, la intervención se realizó sin cumplir principios básicos de transparencia, legalidad y participación ciudadana, lo que impidió preservar elementos patrimoniales y resguardar el valor simbólico del espacio.
Para la comunidad, la decisión constituye una actuación arbitraria y carente de sensibilidad intercultural, incompatible con una gestión responsable del patrimonio conmemorativo.
El parque fue concebido como un lugar de memoria colectiva para honrar a los primeros inmigrantes chinos que contribuyeron de manera decisiva al desarrollo del país, particularmente en obras emblemáticas como el Ferrocarril de Panamá y el Canal de Panamá.
La obra fue impulsada y financiada con el esfuerzo directo de ciudadanos de la comunidad china panameña, en el marco de los 150 años de presencia de esta colectividad en Panamá, como símbolo de integración entre la herencia cultural china y la identidad nacional.
Desde junio de 2024, representantes comunitarios sostuvieron gestiones ante la alcaldía de Arraiján para abordar la situación del parque, sin obtener respuestas concretas, afirmó Alex Gao, presidente de la Asociación China de Panamá.
“Solicitamos una investigación sobre el procedimiento y la posibilidad de reconstruir el parque en su ubicación original”, reiteró.
La comunidad hizo un llamado a las autoridades nacionales y locales para respetar la memoria histórica, garantizar procesos participativos y asegurar que decisiones sobre espacios conmemorativos se adopten con diálogo, criterios técnicos y respeto cultural, evitando precedentes que vulneren la dignidad colectiva de las comunidades que forman parte del país.
