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Nuevo sistema de transporte reordenará recorrido de rutas y zonas
La nueva ley de transporte, de la cual ya hay un dictamen favorable pendiente de ser aprobado, tiene como objetivo generar las condiciones idóneas para que peatones y conductores se desplacen de forma segura por las diferentes arterias del país. En la referida ley se establece que se creará la Dirección General de Movilidad y Seguridad Vial y que esta tendrá diferentes divisiones operativas.
Dos de esas divisiones serán la Dirección General de Transporte Terrestre y la Dirección General de Tránsito y Seguridad Vial, que tendrán bajo su supervisión el funcionamiento y la operación de las unidades del transporte colectivo de pasajeros.
En la propuesta de ley dictaminada se establece que ambas divisiones trabajarán de forma articulada para definir el ordenamiento de la circulación de los buses y microbuses que deberán cumplir con los permisos respectivos.
Según el proyecto legal, podrán crearse nuevas rutas, las cuales se definirán acordes con la necesidad que exista y la demanda del servicio.
La ley explica que si la Dirección General de Transporte Terrestre lo considera, podrán habilitarse recorridos por zonas geográficas y que no serán los mismos de las rutas de buses o microbuses, como parte de un proceso de reordenamiento de la circulación vehicular.
Estrictamente, la normativa menciona que los nuevos recorridos podrán habilitarse con base en la necesidad técnica comprobada y sin que haya una solicitud de concesión.
El diputado Salvador Chacón, quien es presidente de la comisión de obras públicas, transporte y vivienda, explicó que esta nueva forma de ordenar el transporte tendrá como enfoque prioritario al peatón y que se fomente el uso del transporte colectivo.
«En el pasado existía una serie de burocracia en el sector transporte. Desde la comisión de obras públicas estamos analizando qué territorios necesitan mayor cobertura de este servicio», expuso el legislador.
Bajo la nueva ley, el proceso de concesión de rutas se regirá bajo varios elementos, entre los que se mencionan el detalle del recorrido, el punto de inicio del viaje y el punto de llegada, así como las paradas para abordaje y desabordaje.
Además, el peticionario o concesionario deberá contar con unidades de transporte que no sobrepasen los 15 años de fabricación, con un sistema de videovigilancia y caja única, y personal certificado para transportar a pasajeros.
El viceministro de Transporte, Saúl Castelar, detalló al ser llamado ante la comisión en la etapa de análisis de la propuesta que cuando la ley entre en vigor se emitirá un reglamento general de transporte terrestre en el que se van a detallar los tipos de recorridos que estarán habilitados para el transporte masivo, colectivo, selectivo, especial, alternativo local y transporte excepcional de pasajeros con carga en pick-up.
Castelar hizo mención de que el objetivo es incentivar a que la población vuelva a usar el transporte público para trasladarse y así reducir el movimiento de vehículos privados.
«Sabemos que el parque vehicular en El Salvador creció porque la población ya no quería viajar en bus. Hablamos de un transporte colectivo inseguro, desordenado, irrespetuoso. Con la nueva ley se va a garantizar que los empresarios cuenten con buses modernos, seguros, en los que los ciudadanos puedan trasladarse y no requerir un vehículo privado», expresó a los legisladores.
En cuanto a la clasificación del transporte público terrestre también se definió que el masivo es el que tendrá la mayor capacidad de movilización de personas e incluirá unidades con ruedas neumáticas o en rieles, previendo la inclusión de trenes; le seguirá el colectivo, que solo incluirá buses y microbuses. Estas dos formas de transporte serán las que atenderán la mayor demanda de la población, ya que estarán en todo el territorio nacional.
Por otra parte, el transporte especial estará destinado a determinados grupos, como iglesias o escuelas; el selectivo será en un acuerdo entre un cliente y un prestador de servicio privado de transporte con un precio y un recorrido ya acordados.
El alternativo local será el que se desarrolle en una determinada zona donde no funcione ni el masivo, ni el colectivo o el selectivo.
La última forma de transporte contemplada en la nueva ley será el excepcional, para suplir la necesidad de movilizar a pasajeros o cargas de un lugar a otro en donde ninguno de los anteriores puede dar el servicio.
Tres personas resultaron lesionadas en un accidente de tránsito registrado sobre la carretera hacia Ilobasco, departamento de Cuscatlán.
De acuerdo con la información, un vehículo volcó y otro se salió del carril tras chocar, en las cercanías de San Rafael Cedros.
Socorristas han confirmado que entre las víctimas se encuentra un menor de edad. Hasta el momento se desconoce el estado de salud.
La excesiva velocidad y la distracción al volante pudieron ser las causas de este nuevo accidente vial.
Edson Chamul perdió la vida, la tarde del viernes, tras sufrir un accidente de tránsito en el kilómetro 59 de la carretera que de San Salvador conduce a Sonsonate.
Chamul, como le llamaban sus amigos, falleció de inmediato tras ser ser impactado por un pick up, en transitada carretera.
El fatal accidente quedó documentado por un cámara de seguridad. El video revela que el joven motociclista no pudo evitar el impacto.
Chamul será recordado por su amigos y seres queridos por su gran carisma, por su gran talento en la animación y por su gran corazón.
La Dirección de Reconstrucción del Tejido Social presentó los resultados de la encuesta realizada para conocer el impacto de los CUBO. “Esto valida la estrategia de seguridad del Presidente Nayib Bukele en las comunidades, donde nosotros trabajamos”, subrayó el director de Tejido Social, Carlos Marroquín.
El funcionamiento de los 11 Centros Urbanos de Bienestar y Oportunidades (CUBO) están activos en El Tamarindo, en Conchagua; comunidad Emanuel, en Santa Ana; colonia Sitio del Niño, en San Juan Opico; colonia IVU, en San Salvador; reparto Santa Lucía y colonia Zacamil, en Mejicanos; Panchimalco; Milagro de la Paz, en San Miguel; colonia San José, en Soyapango; San Luis Talpa, y urbanización Valle Verde, en Apopa.
Además, la viceministra de Relaciones Exteriores, Adriana Mira, hizo énfasis en el componente preventivo de la estrategia de seguridad en el país. “El renacimiento de El Salvador no se basa en una acción: está cimentado en un plan que tiene muchas aristas, pero que al final pone siempre acento en el bienestar de los salvadoreños, y en este caso de niños y jóvenes”, resaltó.
De acuerdo con el estudio realizado, un 98 % de los niños hasta los 11 años se sienten seguros en estos espacios; un 96 % en el caso de los adolescentes entre 12 y 17 años, y un 97 % de los jóvenes y adultos mayores de 18 años.
El funcionario destacó que, con la llegada de los CUBO, las comunidades comenzaron a integrarse mejor, tal cual es el propósito de esta iniciativa que forma parte de la fase 2 del Plan Control Territorial, denominada “Oportunidades”
