Política
Nidia Díaz, protectora de criminales de guerra, defiende a la ultraderecha
La diputada Nidia Díaz, exguerrillera y protectora de criminales de guerra, salió al paso para defender a la ultraderecha en el país.
Díaz, cuyo nombre verdadero es Marta Valladares, comentó que “la política de terrorismo de Estado fue lo que llevó al país a una guerra que finalizó con la firma de los Acuerdos de Paz en 1992. Esto no fue un acuerdo entre cúpulas”, expresó la diputada.
Lee también: Presidente Bukele: “ARENA y el FMLN en realidad son aliados, los intereses que defienden son los mismos”
El protagonista de la negociación que llevó hasta los Acuerdos de Paz es Félix Cristiani, uno de los involucrados en el asesinato de los sacerdotes jesuitas de la UCA. De igual manera, uno de los fundadores de ARENA es señalado también por el magnicidio del arzobispo de San Salvador, Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, canonizado(declarado santo) por el papa Francisco.
La excomandante guerrillera siguió mencionando las atrocidades que vivió el país antes y durante la guerra civil. “La dictadura masacró comunidades, intervino la Universidad Nacional, impuso resultados en las elecciones y le quitó la vida al santo monseñor Romero y a los mártires de la UCA”, expresó.
Todo surgió a raíz de que su partido, el FMLN, junto con ARENA, continuaron con sus acciones coordinadas para buscar ganancia electoral a través de un discurso polarizante.
Nidia Díaz fue una de las diputadas que fracasó en cumplir la sentencia de la Sala de lo Constitucional para formular una nueva Ley de Reconciliación Nacional, que sustituyera a la inconstitucional Ley de Amnistía.
Díaz también admitió que, junto con otros diputados, no estaban de acuerdo con las sanciones para los criminales de guerra. Ni siquiera respaldaban las investigaciones exhaustivas. Incluso despreció la propuesta de Ley de Reconciliación que presentó una mesa donde participan las asociaciones de víctimas de la Guerra Civil.
Este discurso de la excomandante del FMLN demuestra que utiliza temas sensibles como la guerra para sacar lucro en medio de la campaña, pues con sus acciones ha demostrado que protege a quienes sí sometieron a la población a la muerte y la opresión.
El jefe de fracción del partido Nuevas Ideas, Christian Guevara, reiteró este martes que los diputados de su bancada en la Asamblea Legislativa continuarán respaldando con sus votos los proyectos destinados a modernizar el sistema público de salud en El Salvador.
“Nuestros votos para mejorar el sistema de salud para los salvadoreños. Lo justo, lo legal y lo correcto siempre”, expresó Guevara a través de su cuenta en la red social X.
Los legisladores oficialistas han respaldado diversas iniciativas impulsadas por el Ejecutivo para fortalecer la red hospitalaria nacional, incluyendo intervenciones en infraestructura, adquisición de medicamentos y equipos médicos, así como la construcción de nuevos centros de atención, entre ellos el nuevo hospital Rosales.
La fracción cian ha sido clave para la aprobación de financiamiento y reformas que permiten avanzar con la transformación del sistema de salud, como parte del plan de atención integral que el Gobierno del presidente Nayib Bukele ha promovido durante su gestión.
La Asamblea Legislativa autorizó este martes al Órgano Ejecutivo la suscripción de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), como financiamiento adicional para el Proyecto de Transporte e Infraestructura Resiliente de El Salvador. Esta iniciativa busca mejorar la conectividad en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, a través de la construcción de una moderna infraestructura vial que incluye un nuevo “by pass” en Apopa, una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, iluminación, señalización, controles de velocidad, paradas de autobús e infraestructura peatonal.
Según estimaciones oficiales, la obra beneficiará de forma directa a más de 550,000 habitantes de los municipios que conforman San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte.
Uno de los elementos clave del proyecto es un puente atirantado de 300 metros de longitud y cuatro carriles (dos por sentido), que permitirá desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte, facilitando la conexión con la zona norte del país y la frontera con Honduras.
El Gobierno del presidente Nayib Bukele busca posicionar esta región como un nodo logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala, mediante una combinación de inversión pública en infraestructura y atracción de capital privado.
La Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (OPAMSS) ha destacado que el potencial de la zona radica en su ubicación estratégica, así como en las obras de conectividad ya ejecutadas y las que están en proceso. Además, se ha informado que el 36 % del suelo destinado para uso logístico y de servicios en San Salvador Oeste ya cuenta con permisos aprobados.
Con este financiamiento adicional, el Ejecutivo busca acelerar el desarrollo vial del AMSS y consolidar al país como un centro regional clave para la movilidad y el comercio.
La Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa emitió dictamen favorable para autorizar al Ejecutivo la firma de un contrato de préstamo por $120 millones con el Banco Interamericano de Reconstrucción y Fomento (BIRF), destinado a financiar un ambicioso proyecto de transporte e infraestructura vial en el norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
El megaproyecto beneficiará directamente a los distritos de Tonacatepeque, Apopa, Aguilares, Nejapa, Ciudad Delgado y Guazapa, y se prevé que la aprobación definitiva del préstamo se realice en la próxima sesión plenaria.
La inversión contempla la construcción de una carretera de circunvalación de aproximadamente 13 kilómetros, pasos elevados y subterráneos, paradas de autobús, infraestructura peatonal, señalización, iluminación y sistemas de control de velocidad. Uno de los componentes clave será la construcción de un «bypass» en Apopa, que incluirá un puente atirantado de 300 metros con cuatro carriles de circulación, diseñado para desviar el tráfico pesado hacia la carretera de Oro y la Troncal del Norte.
Según el Gobierno, la obra beneficiará a más de 550,000 habitantes de los municipios agrupados en San Salvador Centro, Este, Oeste y Norte, mejorando significativamente la conectividad vial y posicionando esta zona como un corredor logístico estratégico para El Salvador, Honduras y Guatemala.
El proyecto se enmarca en el plan de infraestructura resiliente y busca impulsar la inversión pública y privada en la región, facilitando el comercio y el desarrollo económico.
