Internacionales
El Tren Maya arranca en México con promesa de prosperidad y denuncias de «ecocidio»
El Tren Maya, obra emblemática del presidente Andrés Manuel López Obrador, culminó en el balneario de Cancún su viaje inaugural con una promesa de prosperidad para una de las regiones más empobrecidas de México, aunque también bajo denuncias de haber devastado el medioambiente.
Tras declarar inaugurada la megaestructura de 1.554 km, el mandatario abordó en la ciudad de Campeche (este) uno de los vagones de la clase turista del tren pintado de blanco y verde y que será vigilado por 3.000 efectivos de la Guardia Nacional.
A la máquina le tomó cinco horas y 28 minutos recorrer 473 kilómetros hasta el puerto caribeño, a donde el mandatario llegó acompañado del embajador estadounidense Ken Salazar y el magnate Carlos Slim, uno de los contratistas de la obra.
«Es una obra magna» que se construyó «en tiempo récord», destacó López Obrador en su habitual conferencia matutina, previo a la inauguración del tramo de 473 km, que contó con fuegos artificiales.
Se estima que este primer tramo -de siete que estarán operativos en el primer trimestre de 2024- será uno de los más rentables por comunicar con Cancún, principal destino turístico del país que entre enero y octubre pasado recibió a 34 millones de visitantes extranjeros, según cifras oficiales.
El tren recorrerá la península de Yucatán, una zona rica en flora, fauna y ruinas arqueológicas, bordeando selva y mar.
El proyecto, cuya construcción arrancó hace cinco años, recibió el banderazo de salida a seis meses de las elecciones presidenciales, en las que -según encuestas- la izquierda es favorita para seguir en el poder con la exalcaldesa de Ciudad de México Claudia Sheinbaum, quien enfrentará a la exsenadora opositora Xóchitl Gálvez.
El gobierno presupuestó originalmente 150.000 millones de pesos para la obra (unos 8.700 millones de dólares), que sufrió modificaciones y parálisis temporales por demandas durante su ejecución, a cargo de empresas privadas y el ejército mexicano, que será su administrador.
Sin embargo, el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO, privado) estima que el costo se multiplicó hasta los 30.000 millones de dólares.
– «Nos ayuda» –
Decenas de personas acudieron a la ceremonia en Campeche, donde el sábado el tren será abierto al público.
«Nos ayuda a llegar a la ciudad de Campeche para continuar con nuestros estudios», comentó Lisandro Belén, originario del municipio de Calkiní, señalando que «muchos» de sus compañeros de clase «no tienen cómo trasladarse».
Procedente del Estado de México, vecino de la capital del país, Cresencio Rosales se declaró emocionado. «Una inauguración de un tren en 70 años no la había visto yo. Ningún presidente (…) ha hecho lo que este ha hecho», sostuvo.
El tren, cuyos vagones fueron construidos por la francesa Alstom en su planta de Ciudad Sahagún (centro de México), representa uno de los principales proyectos de infraestructura del gobierno de López Obrador junto con una refinería en Tabasco, un nuevo aeropuerto que sirve a Ciudad de México y un corredor interoceánico, que se construye como alternativa al Canal de Panamá.
El primer mandatario de izquierda de México asegura que este proyecto -que en una segunda fase incluirá vagones de carga- detonará la economía del sureste del país, una región históricamente rezagada frente al industrializado norte, fronterizo con Estados Unidos.
Previo a la inauguración, el gobernante dijo que el Tren Maya, que combinará trenes eléctricos y de biodiésel, tendrá un efecto multiplicador en el resto de México, al subrayar que varios insumos fueron fabricados localmente.
– «Ecocidio» –
El trazado incluye partes de la paradisíaca Riviera Maya, que abarca una región selvática considerada la segunda reserva forestal de América Latina después de la Amazonía, así como cenotes (pozos de agua dulce) y ríos subterráneos.
Activistas y organizaciones ambientales sostienen, sin embargo, que la obra daña dicho ecosistema, y lograron paralizarla temporalmente mediante recursos judiciales que denunciaban un «ecocidio».
Pero López Obrador emitió un decreto que declara sus obras de infraestructura como asunto de «seguridad nacional» y la construcción siguió adelante.
Greenpeace y otras oenegés han alertado que el tren amenaza con contaminar, en particular cenotes y ríos subterráneos. También señalan que el suelo puede colapsar por el peso de la estructura, además de afectar flora y fauna.
El presidente mexicano acusa a los inconformes de «pseudoambientalistas» y de estar confabulados con sus adversarios políticos, y promete la siembra de millones de árboles en la zona intervenida.
No obstante, cifras oficiales divulgadas por el portal Animal Político en febrero pasado señalaron que 3,4 millones de árboles habían sido ya talados o removidos.
Internacionales
Crece con rapidez infraestructura de recarga y reemplazo de vehículos eléctricos en China
La industria china de la infraestructura de recarga y reemplazo ha continuado creciendo a alta velocidad, convirtiéndose en un sólido impulsor del rápido desarrollo del mercado de los vehículos de nueva energía, según un artículo publicado hoy lunes por el Diario de Ciencia y Tecnología.
La Alianza para la Promoción de Infraestructura de Recarga de Vehículos Eléctricos de China dio a conocer un informe sobre el desarrollo del país en términos de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, durante una conferencia ecológica centrada en ese tema celebrada la semana pasada en Taiyuan, la capital de la provincia septentrional china de Shanxi.
El informe muestra que, hasta octubre de este año, la infraestructura de recarga en el país había superado los 11,88 millones de unidades, lo que constituye un incremento interanual del 49,4 por ciento.
La infraestructura de recarga pública totalizó 3,39 millones de unidades, con un aumento del 34,3 por ciento, al tiempo que la privada se situó en 8,49 millones de unidades, creciendo un 56,4 por ciento.
El alto y continuo crecimiento de la infraestructura de recarga no puede separarse de los motores gemelos de las políticas y el mercado, señala el informe, que subraya que China ha completado la construcción inicial de una red sólida de servicio de recarga y reemplazo.
El documento agrega que China actualizará la calidad de los equipos de recarga, fortalecerá la gestión de las operaciones de recarga locales y mejorará la experiencia de recarga para los usuarios, con el fin de promover estándares más altos en esta industria.
China está intensificando activamente la innovación en relación con la tecnología de recarga y los modelos de negocios, con ejemplos que incluyen la recarga rápida, la recarga de alta potencia, la inteligente, la inalámbrica y la móvil.
Mientras tanto, el país ha emitido regulaciones pertinentes destinadas a intensificar las medidas de protección a la seguridad de la infraestructura de recarga.
Desde 2016 se han publicado siete ediciones de este informe, cubriendo temas como la situación de la industria, sistemas de políticas, estándares técnicos, modelos de negocios, sistemas de seguridad, plataformas de información de recarga y perspectivas de desarrollo.
Internacionales
Casi mueren de hipotermia por andar visitando esta montaña durante bajas temperaturas
El Departamento de Pesca y Caza de New Hampshire informó sobre el rescate de unos hermanos que estaban de excursión en las Montañas Blancas y que habían caído en Lincoln Brook, provocando que tuvieran hipotermia, pero los rescatistas llegaron a tiempo y lograron ponerlos a salvo.
Los oficiales de conservación se enteraron de que los dos excursionistas pidieron auxilio después de informar al personal de Dartmouth Outdoor Programs a través de un dispositivo Garmin InReach.
Las coordenadas situaban a los hermanos a 8,5 millas del comienzo del sendero. Después de una búsqueda, los equipos de rescate localizaron a los hermanos, que fueron identificados como Xander Dalke, de 20 años, y Aylen Dalke, de 18 años, informó el Departamento de Pesca y Caza.
Cayeron dos veces en el lago
Los hermanos Dalke explicaron a las autoridades que habían planeado una caminata de dos días alrededor de Owl’s Head, partiendo desde Lincoln Woods y con la intención de pasar la noche en Thirteen Falls. Después de caer en Lincoln Brook, se cambiaron por ropa seca, pero cayeron por segunda vez en el arroyo de agua fría.
NECN News informó que los hermanos Dalke decidieron acampar a 4 kilómetros de su destino con la esperanza de calentarse, pero una vez que dejaron de caminar, comenzaron las primeras etapas de la hipotermia. La temperatura comenzó a bajar y lograron pedir ayuda a través del dispositivo Garmin InReach.
El Departamento de Pesca y Caza recomienda a los excursionistas que estén preparados para su caminata empacando; un mapa, una brújula, ropa de abrigo, comida y agua adicionales, una linterna frontal, un encendedor, un botiquín de primeros auxilios, un silbato y un cuchillo.
Excursionista murió un día antes
El sábado las autoridades informaron de la muerte del excursionista Christopher Huyler, de 44 años, quien no regresó de una caminata por el área de Coppermine Trail en Franconia.
El Departamento dijo que Huyler llamó a su esposa para decirle que se iba del área, después de verificar las condiciones en un sendero de la temporada de esquí de invierno.
Una búsqueda en la que participaron unos 20 rescatistas se inició el viernes por la noche y el cuerpo de Huyler fue localizado el sábado a una altura de 2,800 pies.
Un hombre fue impactado de bala y otro fue golpeado y desnudado en medio de un altercado sangriento detrás de un edificio de El Bronx, informaron las autoridades.
Los funcionarios publicaron imágenes de los sospechosos buscados por el ataque que tuvo lugar el 17 de noviembre y está solicitando ayuda del público para capturarlos.
La violencia inició a la 1:15 de la madrugada, cuando una de las víctimas, de 38 años, tuvo una discusión que fue subiendo de tono poco a poco con el tirador en la parte de atrás de un edificio de Bathgate Ave. cerca de E. 176th St., aproximadamente a una cuadra de Walter Gladwin Park en East Tremont.
Cuando los individuos empezaron a intercambiar puñetazos, un hombre de 32 años y otro sujeto se involucraron en la pelea, indicó la policía.
En medio de la pelea, el tirado sacó su pistola y le disparó a un hombre de 38 años en el torso.
Mientras la víctima herida huía del sitio, el pistolero y otro sujeto no identificado comenzaron a golpear al hombre de 32.
El delincuente golpeó con la pistola al hombre más joven mientras el segundo criminal lo golpeaba con un objeto desconocido.
Posteriormente, los dos atacantes despojaron al hombre más joven de su ropa y huyeron de la escena, informó Daily News.
La pareja de malhechores se escapó de la zona en un BMW blanco y fueron vistos por última vez a toda velocidad por E. 175th St., señaló el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD).
La víctima herida de bala caminó al BronxCare Health System, donde fue tratado por una herida menor. La otra víctima también logró alejarse del lugar de los hechos y se presentó en el Hospital St. Barnabas en busca de atención médica, explicaron los oficiales.
Por otro lado, no quedó del todo claro cómo inició la pelea o si las dos víctimas se conocían.
NYPD recuperó imágenes de las cámaras de vigilancia del interior del edificio de los dos sospechosos caminando por un pasillo con dos sujetos y una mujer.
Se hace un llamado a cualquier persona que tenga información sobre la ubicación de los sospechosos, se deberá comunicar con la línea de Crime Stoppers del Departamento de Policía de Nueva York al (800) 577-TIPS. Todas las llamadas se mantendrán confidenciales.
