Política
ARENA y el FMLN no darán sus votos para extender Ley de Emergencia por COVID-19
Los diputados de los partidos ARENA y el FMLN dijeron que no votarán por prorrogar la ley de emergencia por la pandemia del coronavirus, que vence el próximo 16 de mayo, y que tienen propuestas para que los ciudadanos vuelvan a trabajar.
Ambos se mostraron en contra de la extensión, que ya la ha pedido de manera oficial el Ejecutivo, y han señalado abusos de normativa para imponer restricciones.
El presidente del Coena, Erick Salguero, informó que además de la ley de emergencia no votarán tampoco por la prórroga de la ley de aislamiento y cuarentena, la que utilizó el Gobierno para endurecer las medidas restrictivas.
“Por lo que está sufriendo nuestro país, nosotros como ARENA no daremos los votos por la prórroga de una cuarentena especial, que es el decreto 639 tampoco vamos a prorrogar una ley de emergencia por otros 15 días”, expuso Salguero.
Agregó que están estudiando una ley con la finalidad de “contención y erradicación del Covid-19” para que el salvadoreño pueda volver a trabajar, pero implementando protocolos sanitarios.
“Con un objetivo fundamental, de cuidar la vida, los empleos y evitar el hambre en nuestro país”, informó Salguero, y recordó las banderas blancas que están poniendo comunidades porque se les acabaron los alimentos.
Por el FMLN, el subjefe de fracción Schafik Hándal dijo que no están de acuerdo en prorrogar la ley, aunque sostuvo que sí están de acuerdo en que se continúe en cuarentena.
”Nosotros no estamos por quitar cuarentena, pero sí estamos por que haya mecanismos que permitan mantener la cuarentena, pero también darle la oportunidad a la gente que vaya solventando algunos problemas que se están acumulando y que tarde o temprano van a terminar estallando por algún lado”.
Elizabeth Gómez, también del FMLN, ahondó que la actual ley ha estado vigente por 60 días y que se debe comenzar a hacer una transición para poder retomar las labores.
“Hemos visto a lo largo de tres días cómo familias salvadoreñas están en una crisis alimentaria, es por ello que creemos necesario que estos protocolos y medidas deben comenzar a esta fase (…) queremos protocolos que se adapten a esta nueva fase de la enfermedad”, dijo.
Ambos partidos plantearon alternativas a le ley, pero no dieron detalles de cómo piensan construir esa nueva normativa.
GANA a favor de la prórroga
Quien sí dijo que está de acuerdo en que la ley de emergencia continúe es el partido GANA, por medio de Guillermo Gallegos, porque los números de contagios diarios todavía son alarmantes.
“Ayer el reporte que dio el Presidente era bastante alarmante del número de contagiados, afortunadamente los hospitales no están saturados de personas graves, pero de continuar así será imposible darle atención a tanta gente grave o crítica”, dijo.
Gallegos coincidió en el aspecto en que se debe ir pensando reabrir de manera paulatina la economía, es decir: que ciertos rubros retomen las labores.
El secretario privado de la presidencia, Ernesto Castro, acudió a la Asamblea con la petición de prórroga y dijo que traía la propuesta de reactivación económica.
En la anterior prórroga los legisladores establecieron en el decreto que la extensión estaba condicionada a que el Gobierno presentara la reactivación económica, pero ARENA dejó claro que no votaría por mantener en vigencia el actual sino por “un nuevo instrumento”.
Por: El Salvador Times.
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Diputados de Nuevas Ideas piden declarar como “Sitio Histórico” la gruta de la Virgen de Fátima, en Cojutepeque
Con el propósito de preservar el patrimonio cultural salvadoreño, los diputados de Nuevas Ideas presentaron una iniciativa para que se declare la gruta de la Virgen de Fátima como “Sitio Histórico”.
La imagen —que cada año es venerada por fieles nacionales y extranjeros— está situada en el cerro Las Pavas, del municipio de Cojutepeque, en Cuscatlán.
La legisladora Janneth Molina explicó que, cada 13 de mayo, dicho sitio se convierte en un centro de peregrinación para los creyentes católicos. Agregó que, de aprobarse la declaratoria solicitada, el Estado, a través de diferentes ministerios, podrá realizar obras de protección, mitigación y preservación en ese sitio.
«Como diputada comprometida y como católica presento esta pieza con mucho orgullo. Este es un lugar muy bonito, pero jamás se le apostó a su preservación. Seguiremos trabajando para salvaguardar nuestros tesoros culturales «, expresó la parlamentaria.
Cada año, salvadoreños y personas de otros países realizan romerías en el cerro Las Pavas para visitar la imagen de la Virgen de Fátima con el propósito de venerarla, pedirle favores o agradecerle por los milagros concedidos.
El jefe de la bancada cyan, Christian Guevara, mencionó que estas es una iniciativa que responde al clamor de los lugareños y la comunidad católica.
“Sé que muchos habitantes tenían esta petición y como nueva Asamblea, este día, les estamos dando una respuesta”, apuntó el diputado.
Se espera que aumente el número de visitantes en ese lugar, al recibir la declaratoria de “Sitio Histórico”. A su vez, esto ayudará a dinamizar la economía entre los pequeños y medianos comerciales de la zona.
El artículo 51 de la Ley Especial de Protección al Patrimonio Cultural de El Salvador establece que los bienes culturales se reconocerán por medio de Decreto Legislativo, Decreto Ejecutivo o Resolución interna del Ministerio según sea el caso
La propuesta de decreto expresa que la gruta de la Virgen de Fátima reúne las exigencias legales para ser declarado «Sitio Histórico» y cuenta con requisitos indispensables por poseer elementos destacados al formar parte de la identidad y memoria religiosa de la población.
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La Asamblea Legislativa aprobó hoy un pliego de reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial que coadyuvarán a garantizar a la población en general la seguridad vial y fomentar la cultura vial.
Los 67 votos a favor de las enmiendas provinieron de Nuevas Ideas, Gana, PDC, PCN y los diputados Carlos Reyes, Donato Vaquerano y Jorge Rosales.
La votación observó nueve abstenciones provenientes de los partidos políticos de oposición ARENA, FMLN y Nuestro Tiempo. Vamos, por su parte, no expresó su voluntad en la votación.
Las enmiendas, que fueron en la víspera dictaminadas favorable por la comisión de Obras Públicas del congreso, ordenan el transporte particular, el transporte público de pasajeros y el transporte de carga responsable de sendos siniestros viales.
La multas por infracciones leves de tránsito serán de $50.00, por infracciones graves de $100 y por infracción muy grave de $150.00, en un intento por generar seguridad vial y educación vial en el país donde existe un parque de 1.6 millones de vehículos.
Las enmiendas fueron respaldadas por el viceministro de Transporte, Nelson Reyes, quien asegura que estas buscan ayudar a la seguridad vial y educación vial de la población salvadoreña.
«El tema aquí se encamina a la educación vial y a la consciencia. Nosotros estamos mejorando la aplicabilidad de las leyes que regulan el tránsito de El Salvador», dijo Reyes sobre las enmiendas.
Las multas establecen que el decreto deberán ser canceladas dentro de los 30 días siguientes de la imposición de la misma; sin embargo, de no cancelarse en el tiempo estipulado se aplicará un interés del cuatro por ciento anual.
El proyecto de ley establece que cuando el responsable de la infracción cancele «dentro de cinco días hábiles contados a partir del día siguiente a la notificación de la infracción será beneficiario del 50 % de reducción del monto de la multa respectiva».
Las esquelas, determina el anteproyecto de decreto, podrán ser colocadas con «equipos de registro y detección de infracciones por medio de sistemas de controles automatizados», que serán instalados en vías públicas, según determine el Viceministerio de Transporte (VMT) y la Dirección General de Tránsito.
El gobierno del presidente Nayib Bukele, a través de la cartera de Obras Públicas, espera a más tardar en marzo próximo finalizar la instalación de semáforos inteligentes en la ciudad la ciudad de San Salvador, que podrán por medio de cámara imponer las multas a los conductores.
Las multas por infracciones de tránsito cometidas por el transporte público de pasajeros y transporte de carga y que tengan que ver con el estado del vehículo automotor serán impuestas al propietario o tenedor del mismo.
Las infracciones que se logren determinar que fueron cometidas por el conductor del vehículo de transporte público de pasajeros o de transporte de carga serán impuestas a la licencia de quien conduzca el vehículo automotor infractor.
«Estas medidas son para prevenir la irresponsabilidad y las veo positivas», valoró Christian Guevara, jefe de fracción de Nuevas Ideas que recordó que muchas de ellas recoge el sentir y pensar de la población expresada en redes sociales.
Las enmiendas advierten que «cuando una persona se encuentre insolvente en el pago de multas de tránsito impuestas o que no cuente con la autorización de plan de pago» no podrá reponer el Documento Único de Identidad (DUI).
Asimismo, incluyen un catálogo de infracciones muy graves relacionadas con la circulación irresponsable de motocicletas causantes de decenas de siniestros viales.
Las enmiendas a la normativa gravan en $150 estas infracciones, entre ellas, a saber: conducir motocicletas sin utilizar anteojos protectores cuando el casco no tenga protector cortaviento.
Asimismo, será infracción muy grave circular en motocicleta sin cascos certificados y circular en motocicletas por ciclovías y carriles destinados para la circulación de bicicletas.
Además, será falta muy grave circular en motocicletas por hombros de calle o en el bordillo del carril izquierdo o en las líneas divisorias de los carriles así como circular motocicleta después de las 6 p. m. y antes de las 6 a. m. del día siguiente, sin que el motociclista y su acompañante usen chaleco o chaqueta reflectante visible.
Las reformas también crean un sistema de evaluación permanente de conductores que consiste en la acumulación de puntos en función de las infracciones cometidas por los responsables de conducir el automotor.
Las enmiendas entrarán en vigor ocho días después de su publicación en el Diario Oficial y prevalecen sobre cualquier otra norma que la contrarie.
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Aprueban reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial que incrementa multas e incluye nuevas infracciones
En la plenaria 99 y con 66 votos a favor, la Asamblea Legislativa aprobó este miércoles la reforma a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial que aumenta los montos de las multas a las infracciones de tránsito a $50, $100 y $150.
El proyecto enviado por el Ejecutivo establece 131 conductas consideradas como infracciones, de las cuales 55 son leves, con multa de $50; 20 son graves, con sanción de $100, y 56 son muy graves, con multa de $150.
También se aumentan los montos de las infracciones del transporte público de pasajeros y el transporte de carga.
Los cambios en la normativa tienen la finalidad de regular las infracciones que comenten los conductores, implementar mecanismos tecnológicos para la imposición de multas y otras sanciones conexas registradas por medio de sistemas de control automatizado. Asimismo, proteger la vida de los salvadoreños y fomentar una cultura vial de respeto.
Las multas podrán notificarse por medio del correo electrónico a la persona infractora.
«Se suman mecanismos tecnológicos para garantizar el cumplimiento de la normativa», expresó Ricardo Rivas, de Nuevas Ideas.
«Las multas no deben de verse como una afectación económica», sino como «herramienta» preventiva, expuso Salvador Chacón. Hizo un llamado a la población a ser vigilantes y dentro de las redes sociales «hagan las denuncias pertinentes» de las faltas del transporte público y de conductores infractores.
Los cambios en la ley incorporan 23 nuevas conductas a sancionar, como no portar casco certificado para los motociclistas, cuando los motociclistas circulen por el hombro de la vía, el bordillo o la línea divisoria, y cuando circule el motociclista y su acompañante entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana del día siguiente sin portar chaleco o chaqueta reflectiva.
“A diario vemos muchos accidentes de tránsito. Esto se debe a que no contamos con un reglamento robusto. En el pasado, no había una multa para los motociclistas que iban en la línea amarilla en medio de dos vehículos”, afirmó el diputado Saúl Mancía de Nuevas Ideas.
También el diputado Guillermo Gallegos, de GANA, aseguró que el objetivo es garantizar la seguridad de las personas y que los accidentes son ocasionados «por personas que irrespetan» la ley de tránsito. Y dijo que la única forma para hacer más eficiente es «apretando» donde a las personas «les puede doler, como es en el bolsillo».
«El que quiera este aumento, que incumpla la ley de tránsito», dijo Gallegos.
Se incluye en la reforma un descuento del 50 % del monto de la multa si se cancela en los primeros 5 días de notificada.
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