Internacionales
Trabajar en un call center mandó a tres jóvenes al psiquiatra
Sólo 15 minutos para comer; menos de dos para ir a baño. Seis horas de trabajo. Un teléfono que no para de sonar, insultos constantes y promesas de una carrera en la empresa, es la vida de quienes trabajan en un call center.
El tiempo vale más que las personas, quienes, ahí, dejan de ser humanos para convertirse en un número; el horario de almuerzo, el tiempo que tardan en resolver el problema del cliente, lo que demoran en calmarlo y los minutos que uno pasa en el baño, están cronometrados.
Los jefes son «líderes», los grupos de trabajo se dividen en «islas» y los errores se dividen en «fatales» y «no fatales». La empresa promete una posibilidad de ascenso, de crecimiento y de hacer carrera; la cual o no llega o se da sin ningún aumento salarial, sólo más trabajo.
«Llegaba a mi casa y no me podía desconectar. Me acordaba de algún diálogo áspero con un cliente», contó al portal Vice, Mariano, quien trabajó tres años y medio en el call center de una empresa telefónica.
Los primeros meses en el call center, atendía 100 llamados, después no llegaba a los 30. Las discusiones con los clientes y los insultos que recibía lo afectaban dentro y fuera de las seis horas en su ‘isla’, hasta que un día no pudo más y colgó el teléfono a uno de ellos, lo que fue un «error fatal».
«Nosotros en todo momento tenemos que tratar de sacar al cliente de ese estado violento, usar todas las herramientas para que se calme», dijo su líder, quien, como castigo, le quitó sus días de descanso.
Mariano tuvo que pedir tres meses de licencia psiquiátrica, una vez cumplido el plazo volvió, aunque tiempo después se decidió a renunciar.
La misión de Magui, era llamar e intentar convencer a un cliente descontento de que continuara con la compañía de telefonía móvil. «Era un ente productivo, me extinguí como persona», confesó la joven al medio antes citado.
La ansiedad de trabajar ahí comenzó a ‘controlarla’, primero, con chocolates y comida chatarra; después cayó en las drogas. Su paciencia estaba entregada al trabajo. No había nada más fuera del call center. La relación con sus amigos y sus familiares había cambiado.
En una ocasión, su líder de turno le dijo que le faltaba «compromiso» con su equipo, después de que se encerró en un baño del trabajo para llorar, por la presión.
Un lunes, horas después de registrar su asistencia al trabajo acudió a Recursos Humanos y presentó su renuncia. Pasó un mes para que saliera a buscar trabajo por miedo a no resistir la presión de otra empresa; le habían hecho creer que lo que vivió en el call center era normal.
Estos jóvenes revelaron que en los centros donde laboraron, los derechos laborales son premios. En un call center el que mejor trabaja tiene las fechas de vacaciones que aspira y los descansos que nunca deberían ser rechazados.
(Vi
ce México)
El transporte público estatal en la capital de Pakistán y en las provincias más pobladas del país será gratuito el próximo mes, anunciaron funcionarios gubernamentales el viernes luego de una fuerte subida de los precios de combustibles debido a la guerra en Oriente Medio.
«Todo el transporte público en Islamabad será gratuito para el público en general durante los próximos 30 días, a partir de mañana (sábado)», escribió el ministro del Interior, Mohsin Naqvi, en X.
El anuncio ocurre luego de protestas callejeras y largas filas en las estaciones de gasolina generadas por el aumento del 42,7% en el precio del combustible, 1,74 dólares por litro.
El primer ministro Shehbaz Sharif dio marcha atrás el viernes por la noche y anunció que reducía el gravamen y dejó el precio de la gasolina en 378 rupias por litro (1,36 dólares).
«Esta reducción será aplicable por al menos un mes», dijo en un discurso televisado.
Sharif no redujo el precio del diésel, que se mantendrá en 520 rupias por litro (1,87 dólares) tras un aumento del 54,9%.
La guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, iniciada el 28 de febrero, ha paralizado el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, por donde pasa la quinta parte del crudo mundial.
Cuatro personas murieron este viernes tras la caída de una aeronave de pequeña puerta en la ciudad balnearia de Capao da Canoa, en el sur de Brasil, en medio del intenso flujo turístico por el feriado de Semana Santa, que mantenía colmada esta playa del litoral atlántico del estado de Rio Grande do Sul, informó el Departamento de Bomberos.
El accidente ocurrió alrededor de las 10:40 hora local, cuando el avión, que se dirigía hacia el interior del estado de Sao Paulo, se estrelló sobre un restaurante cerrado ubicado en la Avenida Valdomiro Candido dos Reis, en una zona residencial.
El Departamento de Bomberos confirmó que las cuatro víctimas fatales son el piloto, el copiloto y dos empresarios del sector textil que viajaban hacia la ciudad de Ibitinga para participar en la tradicional Feria de Ibitinga, el principal evento del país en el segmento de textiles para el hogar y bordados, del cual eran organizadores.
Tres de las víctimas fueron identificadas como los empresarios Déborah Belanda Ortolani y Luis Antonio Ortolani, así como el piloto Nelio Pessanha, mientras que la identidad del copiloto aún no ha sido divulgada oficialmente. «Conforme informaciones preliminares, la aeronave estaba volando a baja altura, momento en que comenzó a perder altitud y terminó cayendo», señaló la Brigada Militar en un comunicado.
De acuerdo con los bomberos, el avión habría colisionado contra un poste cerca del final de la pista de despegue antes de impactar contra el restaurante, lo que provocó una explosión seguida de un incendio, posteriormente controlada por los equipos de emergencia. Imágenes de cámaras de seguridad registraron el momento de la caída y la posterior explosión, mientras testigos reportaron la formación de una columna de fuego tras el impacto.
Aunque las viviendas cercanas resultaron afectadas, sus ocupantes fueron evacuados por un tiempo y no se reportaron heridos. Las autoridades continúan investigando las causas del accidente.
Capao da Canoa es uno de los balnearios más exclusivos del sur de Brasil, frecuentado especialmente por habitantes de Porto Alegre, capital de Rio Grande do Sul, estado fronterizo con Uruguay y Argentina.
Foto: AFP/ Imagen ilustrativa
Un avión de combate estadounidense fue derribado en Irán y las fuerzas de Estados Unidos han rescatado a uno de los tripulantes, informaron el viernes los principales medios estadounidenses después de que la prensa iraní difundiera imágenes de los restos del aparato.
Según The New York Times y The Wall Street Journal, el avión era un caza F-15E, que lleva una tripulación compuesta por un piloto y un oficial de sistemas de armas en el asiento trasero.
CNN también señaló que el análisis de lo que los medios iraníes afirmaron que eran fotos de los restos mostraba que se trataba de un F-15, y no de un caza furtivo F-35, como se aseguraba en algunos informes iraníes.
«Las fuerzas militares han lanzado una operación de búsqueda para encontrar al piloto del caza estadounidense que fue alcanzado hoy [viernes] más temprano», indicó de su lado la agencia de prensa iraní Fars.
Las autoridades iraníes instaron a la población a buscar al piloto o pilotos, y ofrecieron una recompensa por su captura.
«Si capturan al o los pilotos enemigos vivos y los llevan a la policía y a las fuerzas armadas, recibirán una generosa recompensa», indicó la policía, según un mensaje leído en televisión.
Consultado por la AFP, el mando militar de Estados Unidos para Oriente Medio (Centcom) no respondió de inmediato sobre este incidente.
En Irán, una cadena local emitió imágenes de lo que, según afirmó, son los restos de un avión de combate estadounidense derribado en el centro del país.
Irán está en guerra con Estados Unidos e Israel desde que esos dos países lanzaron una ofensiva militar el 28 de febrero, que le costó la vida al guía supremo iraní Alí Jamenei.
Los Guardianes de la Revolución, el ejército de élite de Teherán, habían afirmado en marzo que un avión F-35 estadounidense había sido «golpeado y gravemente dañado en el cielo del centro de Irán», pero esta es la primera vez desde que empezó la guerra en la que los medios dan cuenta de un caza abatido.
Según un piloto de caza occidental entrevistado por la AFP, lo primero que hay que hacer en caso de eyección en territorio hostil «es esconderse e intentar avisar a sus camaradas».
Para ello, los pilotos tienen un chaleco de combate con una baliza codificada radio-GPS que transmite su posición. Además, se pueden haber puesto en marcha «procedimientos para llegar a una zona preferente», según él.
